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全國人大代表,中國鐵塔黨委書記、董事長張志勇:加強(qiáng)新能源鋰電池全生命周期監(jiān)控溯源

2024年3月5日 16:53  中國鐵塔  

隨著“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn),新能源汽車、電化學(xué)儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域發(fā)展持續(xù)加快,帶動(dòng)我國新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。但目前我國在新能源鋰電池的全生命周期監(jiān)管方面還存在薄弱環(huán)節(jié),治理能力與我國新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模和地位還不匹配。從2023年情況看,新能源汽車發(fā)生火災(zāi)事故偶有發(fā)生,全年全國發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起,儲(chǔ)能電站失火事件引起廣泛社會(huì)關(guān)注。2024年全國兩會(huì),全國人大代表,中國鐵塔黨委書記、董事長張志勇提交了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源鋰電池全生命周期監(jiān)控溯源的建議》。

張志勇指出,為加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管和動(dòng)力電池追溯管理,相關(guān)主管部門已充分運(yùn)用信息化手段實(shí)現(xiàn)了對新能源汽車和動(dòng)力電池運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控,有力支撐了產(chǎn)業(yè)綠色健康發(fā)展,但仍需要關(guān)注尚未實(shí)現(xiàn)鋰電池實(shí)時(shí)在線監(jiān)測及溯源追蹤全覆蓋,現(xiàn)有平臺(tái)未實(shí)現(xiàn)對接、信息共享和數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用不足,上下游企業(yè)協(xié)同不足、行業(yè)信息化水平有待提升幾方面問題。

基于此,張志勇提出了以下三點(diǎn)建議:

一是實(shí)現(xiàn)鋰電池實(shí)時(shí)監(jiān)管全覆蓋。由政府部門統(tǒng)籌,構(gòu)建涵蓋儲(chǔ)能電池、自行車鋰電池在內(nèi)的一體化信息監(jiān)管平臺(tái),實(shí)現(xiàn)鋰電池全生命周期溯源管理,建立分級管控與動(dòng)態(tài)監(jiān)測預(yù)警體系,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)安全實(shí)時(shí)監(jiān)管,提升安全保障水平。

二是強(qiáng)化現(xiàn)有平臺(tái)建設(shè)對接,深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,進(jìn)一步完善現(xiàn)有平臺(tái)體系架構(gòu),實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域平臺(tái)的有效對接,提升監(jiān)管治理能力水平。同時(shí),統(tǒng)籌制定技術(shù)要求、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)的數(shù)據(jù)調(diào)用和共享,使數(shù)據(jù)價(jià)值最大化。

三是壓實(shí)市場各方主體責(zé)任并鼓勵(lì)聯(lián)動(dòng)合作,強(qiáng)化行業(yè)數(shù)字化保障。進(jìn)一步明確鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈不同主體企業(yè)的責(zé)任和分工,鼓勵(lì)上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)合作,協(xié)同創(chuàng)新回收商業(yè)模式和共享回收渠道,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的數(shù)據(jù)和信息共享,提升鋰電池生命周期中產(chǎn)品的智能化識(shí)別、溯源和追蹤能力,暢通產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán),實(shí)現(xiàn)全生命周期精準(zhǔn)溯源和循環(huán)利用。

編 輯:路金娣
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