近日，隨著灌陽(yáng)至平樂(lè)高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“灌平高速”）的建成通車(chē)，中國(guó)移動(dòng)廣西桂林分公司也同時(shí)實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全線連續(xù)覆蓋。
中國(guó)移動(dòng)建設(shè)人員在恭城路段建設(shè)開(kāi)通通信基站 徐先麗攝
灌平高速起點(diǎn)位于灌陽(yáng)縣新圩鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于平樂(lè)縣城北，主線全長(zhǎng)136.7公里，將全州、灌陽(yáng)、恭城、平樂(lè)、陽(yáng)朔及荔浦等6個(gè)縣市串聯(lián)起來(lái)，并分別連接廈蓉、包茂高速。在這個(gè)連接桂北山區(qū)與北部灣港的“交通大動(dòng)脈”上，以山地、丘陵、河流為主，建設(shè)橋梁80座，隧道12座，互通式立交9處。
復(fù)雜多樣的地形，為沿線基站選址建設(shè)帶來(lái)不小的考驗(yàn)。桂林移動(dòng)組建專(zhuān)項(xiàng)工作組進(jìn)行“陸+空”立體查勘，創(chuàng)新使用5G+無(wú)人機(jī)進(jìn)行環(huán)拍，模擬基站建成后覆蓋效果，因站制宜定制選址方案。采用先進(jìn)的無(wú)縫切換技術(shù)，在用戶(hù)移動(dòng)過(guò)程中動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)傳輸?shù)姆较蚝蛷?qiáng)度，實(shí)現(xiàn)平滑的信號(hào)切換，提高信號(hào)的穩(wěn)定性和可靠性。
中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員在黃關(guān)服務(wù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試 唐亞瓊攝
針對(duì)隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，桂林移動(dòng)通過(guò)精確計(jì)算和模擬，優(yōu)化基站布局，采用隧道專(zhuān)用天線，達(dá)到封閉區(qū)域的信號(hào)深度覆蓋和整條高速的連續(xù)覆蓋，在保證通話質(zhì)量的同時(shí)，可解決隧道突發(fā)情況的通信保障。在橋梁施工過(guò)程中，精確測(cè)量基站的安裝位置和角度，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整基站運(yùn)行狀態(tài)和信號(hào)質(zhì)量，確保基站的穩(wěn)定性和信號(hào)質(zhì)量。
中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員高速平樂(lè)路段隧道內(nèi)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò) 游慶前攝
經(jīng)過(guò)數(shù)月的緊張施工，桂林移動(dòng)在全線建成5G網(wǎng)絡(luò)基站近30個(gè)，鋪設(shè)光纜 55公里。灌平高速5G網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋，讓車(chē)主和乘客在高速行駛過(guò)程中，能夠享受到更加便捷、高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，不僅提升了廣大車(chē)主和乘客的出行體驗(yàn)，也為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。5G網(wǎng)絡(luò)的高速率、低時(shí)延特性還為智能交通、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)提供了有力支持，為未來(lái)的高速出行帶來(lái)了無(wú)限可能。