當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)邁入數(shù)據(jù)驅(qū)動的新紀(jì)元，智能駕駛技術(shù)正以突破性演進(jìn)撬動百年交通革命，自動駕駛大模型、工具鏈等技術(shù)正在突破傳統(tǒng)感知瓶頸，實(shí)現(xiàn)從規(guī)則驅(qū)動到認(rèn)知涌現(xiàn)、從感知智能向決策智能的質(zhì)變跨越。
4月10日，由華為云和四維圖新聯(lián)合主辦的“華為云生態(tài)大會2025分論壇——智能駕駛用戶大會”在安徽蕪湖正式啟幕。大會匯聚智駕領(lǐng)域知名企業(yè)家、技術(shù)專家及合作伙伴，圍繞主流車企當(dāng)前面向自動駕駛量產(chǎn)落地的戰(zhàn)略規(guī)劃以及落地挑戰(zhàn)，交流最新智駕產(chǎn)品形態(tài)及進(jìn)化趨勢、AI釋放高階智能駕駛量產(chǎn)加速度、智駕云服務(wù)及上云實(shí)踐等議題，共同探索智駕AI技術(shù)創(chuàng)新，加速自動駕駛量產(chǎn)落地。
“四柱”支撐，AI加速，探索高級智駕創(chuàng)新迭代的突破口
華為云EI服務(wù)產(chǎn)品部部長 尤鵬
智能駕駛的飛速發(fā)展，正在深層次地改變?nèi)藗兊纳詈统鲂蟹绞�。華為云EI服務(wù)產(chǎn)品部部長尤鵬在智能駕駛用戶大會致辭中提到，華為云深耕汽車行業(yè)多年，致力于提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)和高階服務(wù)，通過技術(shù)來加速智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)，目前已經(jīng)與一汽、東風(fēng)、廣汽、比亞迪等多家車企開展技術(shù)合作，我們始終與汽車行業(yè)保持邁向智能化道路同頻的步伐，以專業(yè)的服務(wù)，領(lǐng)先的能力全面助力客戶的智駕業(yè)務(wù)成功。
在算力支撐方面，華為云實(shí)現(xiàn)自動駕駛算子昇騰優(yōu)化，超過90%的自動駕駛算子已適配昇騰AI云服務(wù)，全面支持業(yè)界各類框架、加速庫，支持主流大模型和智駕算法訓(xùn)推；在數(shù)據(jù)融合方面，華為云通過數(shù)智融合平臺，實(shí)現(xiàn)全域車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入；在數(shù)據(jù)安全合規(guī)方面，華為云打造業(yè)界首個滿足汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)的汽車專區(qū)，全生命周期管控?cái)?shù)據(jù)安全；在基礎(chǔ)設(shè)施方面，打造“1+3+M+N”汽車云基礎(chǔ)設(shè)施，提供全球一張車用存算網(wǎng)，支撐智駕數(shù)據(jù)高效上云。
同濟(jì)大學(xué)教授、汽車安全研究所所長 朱西產(chǎn)
從電控汽車到電動汽車再到智能汽車，背后是電氣化革命到智能化革命的變遷。AI是智能新能源汽車的靈魂，電動汽車只是基礎(chǔ)平臺，接入AI才是巔峰。同濟(jì)大學(xué)教授、汽車安全研究所所長朱西產(chǎn)在《高階智駕產(chǎn)品形態(tài)及進(jìn)化趨勢》主題演講中發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為，端到端推動了智能駕駛技術(shù)水平快速上升，人工智能算法為高階智駕帶來了快速迭代進(jìn)步和泛化的能力，其中云服務(wù)的重要性不可忽略，用戶數(shù)據(jù)驅(qū)動了智能汽車OTA的快速迭代，慢車將會在智能化浪潮中逐步淘汰。
實(shí)踐為先，體系為核，錨定“端到端”助推高階智駕真正落地
北汽研究總院智能網(wǎng)聯(lián)中心 肖軒博士
北汽研究總院智能網(wǎng)聯(lián)中心肖軒博士帶來《北汽智能駕駛量產(chǎn)思考》主題演講中，表示汽車智能化的發(fā)展已經(jīng)開始向智能世界進(jìn)行邁進(jìn)，北汽通過自主創(chuàng)新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)軟件平臺，用敏捷開發(fā)的方式應(yīng)對用戶快速多變的需求，通過統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口以及開發(fā)方式提供跨車型、跨平臺的軟件復(fù)用，提升研發(fā)效率，縮短量產(chǎn)車型上線周期。未來，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，圍繞云平臺、電子電器架構(gòu)、芯片、智能座艙、智能駕駛、軟件開發(fā)和AI大模型等關(guān)鍵的技術(shù)，橫向打通各域。
四維圖新高級副總裁 蔣晟
當(dāng)下，智駕平權(quán)浪潮正在推動中高階智駕進(jìn)一步普及，在四維圖新高級副總裁蔣晟看來，“極致的體驗(yàn)”和“極致的性價比”成為智駕發(fā)展過程中兩大陣營，四維圖新秉承“AI Infra as a Service”理念，打造AI Infra賦能下的數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)服務(wù)，并與華為云一起合作共創(chuàng)，將數(shù)據(jù)合規(guī)工具鏈針對昇騰環(huán)境進(jìn)行全面適配，為行業(yè)提供安全合規(guī)的基礎(chǔ)設(shè)施及多場景解決方案，并在此基礎(chǔ)上全面提升產(chǎn)品研發(fā)效能，打造業(yè)界領(lǐng)先的流程體系，此外雙方還圍繞合規(guī)汽車專區(qū)，在自動駕駛場景、車路云一體化、智能網(wǎng)聯(lián)、智駕出海等方面展開合作。
夯實(shí)底座、以云助車，華為云為高階智駕研發(fā)全面賦能
華為云EI汽車領(lǐng)域總經(jīng)理 吳小東
華為云EI汽車領(lǐng)域總經(jīng)理吳小東在《華為云八爪魚自動駕駛云服務(wù)——釋放高階智能駕駛量產(chǎn)加速度》演講中提到，當(dāng)前自動駕駛已從單任務(wù)、單模型走向全局端到端，算力和高質(zhì)量數(shù)據(jù)成為車企提升競爭力的關(guān)鍵依賴。華為云可為車企客戶提供“自動駕駛工具鏈”，通過標(biāo)注、訓(xùn)練、仿真等服務(wù)，為車企帶來全流程、全智能、開箱即用、強(qiáng)擴(kuò)展的智駕研發(fā)工具。此外，“智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)模型”可以幫助車企低成本、快速獲取高價值訓(xùn)練和仿真數(shù)據(jù)，同時通過端云協(xié)同，增強(qiáng)復(fù)雜場景理解與決策能力。而“智駕仿真測試平臺”可以持續(xù)構(gòu)建真實(shí)交通流場景，并可控生成高保真感知數(shù)據(jù)，為車企實(shí)現(xiàn)泛自動駕駛端到端、高可控、高保真的閉環(huán)仿真。在昇騰AI云算力、數(shù)智融合平臺、智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)模型的支持下，通過華為云自動駕駛研發(fā)工具鏈，全面賦能高階智能駕駛量產(chǎn)。
華為昇騰云首席解決方案架構(gòu)師
華為昇騰云首席解決方案架構(gòu)師從昇騰AI云服務(wù)算力規(guī)模、故障快恢、遷移效率、開放生態(tài)等關(guān)鍵點(diǎn)，全面展現(xiàn)昇騰AI云服務(wù)技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)價值。他提到，昇騰云通過包括硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的全棧故障感知，實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練故障分鐘級恢復(fù)，保障訓(xùn)練長穩(wěn)運(yùn)行；同時，在千卡規(guī)模下，線性度保底90%，這意味著隨著算力規(guī)模的擴(kuò)大，性能損失依然很小，確保了算力的高效擴(kuò)展；昇騰云算力底座依托十萬卡集群及“3+N”布局，支持智駕大模型周級迭代與PB級海量數(shù)據(jù)吞吐。國產(chǎn)算力正打破對國外技術(shù)的依賴，憑借系統(tǒng)化的技術(shù)能力和開放的生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)例如BEVformer這種主流感知模型的天級遷移，有力地賦能車企算法的持續(xù)進(jìn)化。而昇騰AI云服務(wù)正加速推動智能駕駛產(chǎn)業(yè)向高階發(fā)展，這充分表明國產(chǎn)算力具備訓(xùn)練高階智駕大模型的能力。
現(xiàn)如今，AI正在加速驅(qū)動智駕行業(yè)，技術(shù)的共謀為智駕邁向高階提供了經(jīng)驗(yàn)池，圍繞智駕的AI生態(tài)的建設(shè)讓車企和伙伴之間的合作更高效。秉持“共創(chuàng)AI技術(shù)、共探AI商機(jī)、共筑AI生態(tài)”理念的華為云，未來將攜手更多汽車企業(yè)與智駕行業(yè)，探索更多高階智駕的創(chuàng)新可能性，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展�？梢灶A(yù)見，技術(shù)、商機(jī)、產(chǎn)業(yè)將圍繞AI生態(tài)，為智駕書寫出全新的定義。
