在山東威海市，站在繁忙的港口，眼見一艘艘漁船如同城市的上班族一樣，按照既定的時間表和路線，穿梭于波光粼粼的水面。隨著一艘漁船緩緩駛?cè)敫劭冢摹澳槨保ㄓ纱撔螤�、顏色和標記�?gòu)成的識別特征）立刻被岸邊的“漁政核查核錄”系統(tǒng)捕捉到。這個由中國聯(lián)通研發(fā)的高科技“接待員”迅速確認了船只身份，實現(xiàn)5分鐘內(nèi)完成核驗，大大縮短了判定船舶身份的時間，提高了準確率。
三面環(huán)海的威海市，海岸線長達968公里，約占全省的1/3，全國的1/18，管轄海域面積11323平方公里，擁有各類漁船近萬艘，是傳統(tǒng)海洋漁業(yè)大市。而漁船的私拆北斗、非法捕撈、越界捕撈等風(fēng)險隱患也隨之上升。威海市海洋發(fā)展局的漁政管理人員表示，“我們非常希望通過強化數(shù)據(jù)應(yīng)用和AI技術(shù)，探索出一條‘數(shù)據(jù)管船’之路，實現(xiàn)對漁船違法違規(guī)行為的精準防控”。
中國聯(lián)通數(shù)科公司與威海市委、市政府及海洋發(fā)展局共同探討出了漁船的“雙斗同顯、雙臉同驗”解決方案，利用聯(lián)通數(shù)科的AI能力在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)船臉識別技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)“漁政核查核錄”系統(tǒng)。2021年5月，聯(lián)通數(shù)科AI團隊在經(jīng)過實地考察后，迅速制定出數(shù)據(jù)采集、算法架構(gòu)、模型訓(xùn)練和部署等實施方案。在威海聯(lián)通和漁港工作人員的大力支持下，同年9月，“漁政核查核錄”系統(tǒng)已初具雛形，先在威海遠遙漁港進行試運行，效果得到認可后，逐步推廣到了文登、榮成、乳山各個下屬區(qū)縣的漁港。
如今，“漁政核查核錄”就像是港口的神經(jīng)系統(tǒng)，精準地處理著每一條數(shù)據(jù)，確保每一艘漁船都能在5分鐘內(nèi)識別“真身”，為提升威海市漁政智慧化、信息化、精細化管理開創(chuàng)新篇。
漁船管理先進性位于全國前列
“雙臉同驗”機制能夠有效解決稽查部門對于船員一卡多用、船只套牌等常規(guī)人工稽查現(xiàn)場處理難題。
在船員身份核驗方面，現(xiàn)場執(zhí)法終端通過采集人臉圖像、借助5G網(wǎng)絡(luò)回傳至中心服務(wù)器與庫中人臉進行比對，同時讀取身份證信息用于核查。多終端并發(fā)+成熟AI算法，實現(xiàn)毫秒級檢測響應(yīng)速度，誤檢率低于1%，核驗效率提高50%。
在漁船識別方面，現(xiàn)場執(zhí)法終端/高清攝像頭采集船舶圖像，通過5G網(wǎng)絡(luò)回傳至中心服務(wù)器與庫中船舶進行對比識別，判斷漁船是否為在漁政部門登記過的漁船，是否套牌其他合法漁船的船號，以及是否為“三無”船只。
在套牌船只識別方面，根據(jù)船艙的形狀、顏色、標記等特征進行識別，經(jīng)與數(shù)據(jù)庫中識別出的船號進行比對，判斷船只是否為套牌。
“漁政核查核錄”系統(tǒng)正式上線16個月以來，AI船臉算法平均識別率精度達到86%以上，已完成8580次AI預(yù)警、3100多艘漁船的數(shù)據(jù)搜集，以及19153余次的機器自學(xué)習(xí)，提升了智慧漁港的管理水平，完成對近海漁船全面科學(xué)管控，初步實現(xiàn)進出港漁船由“粗放管理”向“精細管理”轉(zhuǎn)變，其先進性位于全國前列。魯威漁61019號漁船的工作人員表示，“以往漁港核查我們信息，又要比對船號船證，還要比對船員信息，尤其開海的時候，經(jīng)常要等幾十分鐘甚至一個多小時�，F(xiàn)在明顯等待時間變短了，喝口水的功夫就核驗完成了，真是變化太大了！”據(jù)威海市海洋發(fā)展局現(xiàn)場實測，此前每條船平均需要40分鐘才能完成人船核驗，現(xiàn)在直接縮短至5分鐘即可完成。
港口工作人員現(xiàn)場使用漁政核查核錄設(shè)備
人工智能技術(shù)在漁政領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，它為漁業(yè)資源的可持續(xù)管理和海洋生態(tài)保護提供了強有力的技術(shù)支撐。未來，中國聯(lián)通將深入落實“人工智能+”行動，進一步推動AI規(guī)模化落地，依托“1+1+M”聯(lián)通元景大模型體系，助力港口、汽車、服裝等新型工業(yè)化領(lǐng)域助力降本提質(zhì)增效和安全生產(chǎn)合規(guī)管理。
