12月6日，2024華為中國數(shù)字能源旗艦峰會在新疆烏魯木齊舉辦，華為數(shù)字能源中國區(qū)副總裁蔡凌宇發(fā)表了題為“擁抱‘超充時代新紀元’，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”主題演講。蔡凌宇深入剖析了新能源領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，著重強調(diào)了高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的緊迫性和重要性，并分享了華為在超充技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果與實踐案例，呼吁業(yè)界同仁攜手共進，共同推動充電產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
華為數(shù)字能源中國區(qū)副總裁 蔡凌宇
打造高品質(zhì)充電網(wǎng)絡(luò)
助力新疆文旅綠色發(fā)展
隨著全球?qū)μ歼_峰、碳中和戰(zhàn)略目標的追求，中國正加速推進以清潔能源為主體的新型能源體系和以電動出行為標志的新型交通體系的建設(shè)，而新型充電基礎(chǔ)設(shè)施正是連接新型能源體系與新型交通體系的紐帶。然而，當前充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。充電樁的年損率、年故障率較高，生命周期短，且充電功率普遍低于車輛需求，形成了“小馬拉大車”的局面。這不僅影響了電動汽車的普及和用戶體驗，也制約了新能源產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
將目光聚焦到新疆，據(jù)旅游統(tǒng)計大數(shù)據(jù)平臺和抽樣調(diào)查綜合測算，2023年度，新疆吸引了2.6億人次游客，同比增長高達117%，顯示出自駕新疆的龐大需求。然而，在新疆，充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展明顯落后于新能源汽車發(fā)展。
針對這些問題，蔡凌宇表示，華為正致力于開發(fā)、生產(chǎn)更高質(zhì)量、更高用戶體驗和更高商業(yè)價值的產(chǎn)品，匹配國家戰(zhàn)略和技術(shù)發(fā)展需求，引領(lǐng)充電產(chǎn)業(yè)全方位提升。他詳細介紹了華為超充解決方案的幾大創(chuàng)新點：堆樁分離，4級功率共享，提升變壓器投容利用率，提升電網(wǎng)友好型；智能功率實時調(diào)動，隨需而動，提升電能利用率，提升槍效和業(yè)主收益率；3000噸液電分離一次壓鑄成型，全液冷高質(zhì)量，全場景、全天候10年穩(wěn)定運行；向前可演進，向后可兼容，直流母線架構(gòu)，隨需快超轉(zhuǎn)換與擴容，這一方案能夠有效解決充電設(shè)施在電網(wǎng)友好型、充電效率、環(huán)境適應(yīng)性以及初期投資過大等方面的挑戰(zhàn)。
推動重卡電動化進程
助力疆煤外運
新疆擁有豐富的煤炭和石油資源，但能源的外運問題亟待解決。據(jù)蔡凌宇介紹，重卡雖然在全國汽車總量中僅占3%，但其碳排放卻占到了公路交通碳達峰的54%。因此，為匹配國家雙碳戰(zhàn)略要求，新疆重卡電動化需求迫切。
從經(jīng)濟角度來看，重卡電動化同樣具有顯著優(yōu)勢。電動重卡每公里的運營成本相較于傳統(tǒng)燃油重卡實現(xiàn)大幅削減，近乎達到燃油重卡成本的半數(shù)之多。若依據(jù)重卡年度常規(guī)行駛里程推算，每年所節(jié)省的費用頗為可觀，這一商業(yè)正循環(huán)過程已經(jīng)得到了市場的認可。去年，電動重卡在重卡中的滲透率僅為5%，今年6月至9月，這一比例迅速飆升至18%，引起了國家發(fā)改委、工信部以及交通部的高度重視。
蔡凌宇表示，隨著疆煤外運的快速增長，以燃油重卡為主的運輸模式正快速電動化轉(zhuǎn)型。作為充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域解決方案提供商，華為數(shù)字能源打造華為超充解決方案，為行業(yè)帶來高質(zhì)量發(fā)展的“解題方法”。面向物流重卡等商用車，運營商可靈活選擇雙快同充、雙超同充解決方案，支持快充向雙槍液冷演進，并在未來支持向MW演進，充電可實現(xiàn)15分鐘快速補能；華為超充還支持全場景、全天候穩(wěn)定運行，應(yīng)對新疆地域廣闊、嚴苛的環(huán)境挑戰(zhàn)，為電動重卡提供了堅實的補能保障，助力疆煤外運的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。
最后，蔡凌宇表示，華為將繼續(xù)堅持產(chǎn)品科技公司的定位，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造共榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)。他呼吁業(yè)界同仁攜手共進，共同推動高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，迎接超充新紀元的到來。
