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信息通信業(yè)的兩會聲音:芯片、人工智能、汽車高頻出現(xiàn)

2023年3月8日 03:05  CCTIME飛象網(wǎng)  作 者:馬秋月

飛象網(wǎng)訊(馬秋月/文)2023全國兩會已拉開帷幕,政協(xié)委員、人大代表們紛紛建言獻策,表達了科技當自強的強烈愿望和信心。其中,在今年的兩會提案中,人工智能、芯片、汽車、自動駕駛高頻出現(xiàn)。

芯片:如何解決芯片產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”問題

全國政協(xié)委員、九三學(xué)社中央副主席、中國科學(xué)院院士劉忠范表示,解決芯片產(chǎn)業(yè)“卡脖子”問題的根本出路是培育具有國際競爭力的龍頭企業(yè),打造可持續(xù)發(fā)展的“核殼型”芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài),要避免大煉鋼鐵式的“造芯運動”!皣覒(yīng)集中目標,打造領(lǐng)軍型龍頭企業(yè),避免押寶式的投入和低水平無序競爭!

第十四屆全國人大代表、華虹半導(dǎo)體母公司華虹集團董事長張素心則建議:在芯片產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略推動和戰(zhàn)略實施中形成合力;政策的制定應(yīng)將可控優(yōu)先于自主;完善人才隊伍的規(guī)模儲備和培養(yǎng)路徑等。

第十四屆全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞對于芯片產(chǎn)業(yè)整體短缺問題,建議要大力提高國產(chǎn)芯片的應(yīng)用率:一是從政策層面加快引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,推動“卡脖子”及高端芯片的研發(fā)及應(yīng)用,并加大政策刺激力度,在芯片的研發(fā)端、應(yīng)用端以及汽車消費端等多方面研究和出臺針對國產(chǎn)芯片全產(chǎn)業(yè)鏈條的鼓勵措施;二是加速完善汽車芯片的配套措施,健全汽車芯片應(yīng)用保障機制、完善細分領(lǐng)域技術(shù)規(guī)范和測試標準。

人工智能:如何良性發(fā)展

ChatGPT、AI、機器人的無比火熱,如何良性發(fā)展也成為了本屆兩會關(guān)注的焦點。

全國政協(xié)委員、360集團創(chuàng)始人周鴻祎今年提交了三份提案,其中一份是與人工智能有關(guān)。周鴻祎認為,以ChatGPT為代表的人工智能大模型技術(shù)的巨大躍升將掀起一場新的工業(yè)革命,我國理應(yīng)迎頭趕上。在關(guān)注技術(shù)層面創(chuàng)新的同時,更要關(guān)注技術(shù)突破背后所依賴的創(chuàng)新模式。他在提案中建議從兩點著手發(fā)展人工智能大模型技術(shù):首先是建立大型科技企業(yè)+重點科研機構(gòu)的產(chǎn)研協(xié)同創(chuàng)新模式,打造中國的“微軟+Open AI”組合引領(lǐng)大模型技術(shù)攻關(guān);其次是支持設(shè)立多個國家級人工智能大模型的長期開源項目,打造開源眾包的開放創(chuàng)新生態(tài)。

在今年的“部長通道”上,中國科技部部長王志剛在接受媒體采訪時恰恰也談了ChatGPT。他認為:“ChatGPT要做到算法的實時性和有效性并不容易。我國在這方面做了很多布局,也有一些成果,但要達到ChatGPT的效果,可能還有工作要做?萍疾看饲耙餐瞥隽酥悄艽a頭等若干場景,通過場景驅(qū)動牽引科學(xué)技術(shù)研究結(jié)合用戶需求!

第十四屆全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰今年繼續(xù)關(guān)注人工智能助力醫(yī)療、養(yǎng)老、青少年心理健康、無障礙環(huán)境建設(shè)等社會民生領(lǐng)域,以及如何應(yīng)對科技帶來的行業(yè)變化及倫理問題等,他認為:“人工智能要以解決社會剛需為出發(fā)點,堅守源頭核心技術(shù)創(chuàng)新第一線,應(yīng)當加快推進我國認知智能大模型建設(shè),在自主可控平臺上讓行業(yè)盡快享受AI紅利,讓每個人擁有AI助手!

“機器人革命”正悄然推動全球制造業(yè)格局變化。第十四屆全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍則建言扶植科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈,攻關(guān)仿生人形機器人核心技術(shù)。他指出,國家應(yīng)該鼓勵扶持相關(guān)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈參與各方,推進仿生人形機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局,完善配套政策和措施,并指導(dǎo)行業(yè)制定數(shù)據(jù)安全管理政策制度和標準規(guī)范,以此促進創(chuàng)新資源要素高效配置,全面推進仿生人形機器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。對于仿生人形機器人核心部組件和零部件性能優(yōu)化等關(guān)鍵共性技術(shù)薄弱、技術(shù)與應(yīng)用脫節(jié)等問題,國家應(yīng)當支持整機企業(yè)牽頭創(chuàng)建國家創(chuàng)新聯(lián)合體,形成“點面結(jié)合”的長期持續(xù)創(chuàng)新機制,加強核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。此外,針對應(yīng)用生態(tài)發(fā)展緩慢等問題,應(yīng)當鼓勵行業(yè)組織建設(shè)軟硬協(xié)同的通用型仿生人形機器人開源創(chuàng)新平臺,以開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)降低應(yīng)用技術(shù)成本,同時加速智能制造、養(yǎng)老陪護登場景的應(yīng)用培育。

減速器是工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)壁壘最高的一個環(huán)節(jié)。針對國產(chǎn)減速器投入大、周期長、以及行業(yè)壁壘高、高端人才匱乏等問題,第十四屆全國人大代表,美的集團副總裁兼首席財務(wù)官鐘錚建議:一,出臺財稅支持政策,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)快速建設(shè);二,鼓勵國產(chǎn)化應(yīng)用,形成行業(yè)生態(tài),并激勵技術(shù)攻關(guān),打破行業(yè)壁壘;三,專門針對精密減速器等產(chǎn)業(yè)出臺持續(xù)性的扶持政策,支持企業(yè)引進國際頂尖人才。

汽車:從汽車消費到自動駕駛

汽車行業(yè)過去一年面臨著新的機遇,但也迎來了新難題。如何踩著政策的脈搏,走向新的風(fēng)口?這是一個值得思考的問題。

第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬提出《關(guān)于探索加快自動駕駛應(yīng)用落地體系化保障的建議》。針對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、自動駕駛技術(shù)加速發(fā)展和落地這一趨勢,何小鵬提出了三點建議:推動加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛相關(guān)立法工作、探索建立自動駕駛技術(shù)及自動駕駛汽車保險產(chǎn)品體系、以及推動加快城市高精度地圖審核流程。

第十四屆全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍今年提交了三份提案,其中有兩份都跟汽車有關(guān)。雷軍認為:汽車工業(yè)是硬基礎(chǔ),汽車文化則是軟實力。大力發(fā)展汽車文化,擴大其影響范圍及群眾基礎(chǔ),形成“汽車技術(shù)/產(chǎn)品發(fā)展—汽車文化興盛—汽車技術(shù)進步和消費需求持續(xù)提升”的正循環(huán),成為推動中國從汽車大國走向汽車強國的關(guān)鍵助力。為此,雷軍建議可以引導(dǎo)營造更加豐富的汽車文化場景、適度放開汽車改裝限制,建立改裝零配件和汽車后市場的國家標準、全面落地放開符合國五排放標準的二手車準遷限制、放開皮卡等部分品類限制,促進皮卡文化普及,擴大汽車文化影響范圍及群眾基礎(chǔ)。

第十四屆全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞提交了汽車消費、智能駕駛汽車發(fā)展等7份建議。其中建議將自動駕駛汽車立法納入下一個五年立法規(guī)劃,并盡快成立專項立法工作組,探索制定自動駕駛汽車商業(yè)化運營專項法律。

全國政協(xié)委員、北京國際城市發(fā)展研究院創(chuàng)始院長連玉明對于自動駕駛提出了以下三點建議:一,完善自動駕駛領(lǐng)域數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度體系,強化頂層設(shè)計。二,鼓勵、支持和引導(dǎo)地方自動駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新實踐,促進地方立法先行先試。三,加強國外立法經(jīng)驗鑒別和借鑒,推進《自動駕駛法》立法進程。

編 輯:馬秋月
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