3月2日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，大眾集團(tuán)宣布將很快為旗下諸多汽車(chē)品牌推出自己的車(chē)載應(yīng)用商店，其中包括TikTok、Spotify以及Yelp等第三方應(yīng)用。
作為世界第二大汽車(chē)制造商，大眾汽車(chē)集團(tuán)是最新加入推出車(chē)載應(yīng)用大潮的車(chē)企。這也是該集團(tuán)宏偉計(jì)劃的重要組成部分，該計(jì)劃旨在建立統(tǒng)一的車(chē)載軟件平臺(tái)，在未來(lái)幾年內(nèi)管理其汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)方式。
在新的應(yīng)用商店內(nèi)，司機(jī)也將能夠找到熟悉的第三方應(yīng)用，而且這些應(yīng)用都為能在汽車(chē)上使用進(jìn)行了優(yōu)化。最初，大眾應(yīng)用商店引入的第三方應(yīng)用包括TikTok、Spotify、Yelp等，它們都將在信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕上運(yùn)行。這款應(yīng)用商店將首先被集成到大眾集團(tuán)今年推出的某些新款?yuàn)W迪車(chē)型中，并將在晚些時(shí)候擴(kuò)展到其他汽車(chē)品牌上，如保時(shí)捷、蘭博基尼和賓利等。
通過(guò)這樣做，大眾就能為其汽車(chē)提供類(lèi)似智能手機(jī)的體驗(yàn)。上個(gè)月，梅賽德斯-奔馳也宣布，從2024年的奔馳E級(jí)車(chē)型開(kāi)始，其新車(chē)將支持TikTok、Zoom、Vivaldi網(wǎng)絡(luò)瀏覽器等內(nèi)置應(yīng)用。大眾集團(tuán)推出的應(yīng)用商店涵蓋廣泛的應(yīng)用類(lèi)別，包括音樂(lè)和播客、視頻會(huì)議、天氣、泊車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)充電、游戲、新聞、智能家居集成等。
從今年夏天開(kāi)始，這款應(yīng)用商店將被集成到在美國(guó)、加拿大、墨西哥和歐洲推出的大部分2023年款?yuàn)W迪車(chē)型中，包括A4/A5、Q5、A6/A7、A8、Q8 E-tron和E-tron GT等車(chē)型。更多奧迪車(chē)型將在今年晚些時(shí)候引入應(yīng)用商店，之后將擴(kuò)展到更多品牌汽車(chē)上。
雖然這款應(yīng)用商店不能通過(guò)“空中更新”引入到現(xiàn)有車(chē)型上，但大眾集團(tuán)表示，其很快就會(huì)為其所有品牌提供全新的預(yù)覽版信息娛樂(lè)堆棧One.Infotainment。這家汽車(chē)制造商表示，這款應(yīng)用以及支撐它的操作系統(tǒng)將以Android Automotive為基礎(chǔ)。該應(yīng)用商店是與汽車(chē)供應(yīng)商哈曼合作開(kāi)發(fā)的，后者現(xiàn)在是韓國(guó)三星電子公司的子公司。
大眾集團(tuán)內(nèi)部軟件部門(mén)Cariad的首席執(zhí)行官德克·希爾根伯格（Dirk Hilgenberg）表示：“這是我們想要展示的全新水平的數(shù)字體驗(yàn)。對(duì)于第三方應(yīng)用，我們可以與它們相互結(jié)合，創(chuàng)造沉浸式體驗(yàn)，特別是在游戲、娛樂(lè)方面�！�
希爾根伯格還稱(chēng)，其中一個(gè)目標(biāo)是增加從一開(kāi)始就為在車(chē)輛環(huán)境中工作而設(shè)計(jì)的“辦公室功能”。此外，大眾集團(tuán)正在洽談將原生谷歌地圖集成到該系統(tǒng)中。
近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的司機(jī)和乘客希望獲得與智能手機(jī)相媲美的功能和特性，專(zhuān)門(mén)為在汽車(chē)上使用而優(yōu)化的應(yīng)用變得越來(lái)越受歡迎。同樣，像Apple CarPlay和Android Auto這樣的系統(tǒng)在很大程度上繞過(guò)了原生汽車(chē)技術(shù)體驗(yàn)，這讓那些不想把所有這些都拱手讓給科技巨頭的汽車(chē)制造商感到沮喪。
大眾集團(tuán)的應(yīng)用商店計(jì)劃之所以引人注目，有幾個(gè)原因，包括它將在A4和Q5等燃油汽車(chē)上使用，而不僅僅是下一代電動(dòng)汽車(chē)上。在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)上聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和空中更新可能會(huì)成為常態(tài)。
然而，希爾根伯格表示，應(yīng)用商店對(duì)大眾集團(tuán)的計(jì)劃至關(guān)重要。這意味著，從普通大眾車(chē)型到昂貴的保時(shí)捷，都將被納入運(yùn)行相同軟件平臺(tái)的互聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中。他說(shuō)：“到2030年可能會(huì)有4000萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，這對(duì)于開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大機(jī)遇。他們會(huì)自問(wèn)：為什么不將我開(kāi)發(fā)的應(yīng)用也融入到這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中？”
以TikTok為例，這可能是該平臺(tái)幾乎在一夜之間爆紅的又一個(gè)跡象。大眾此舉表明，這款應(yīng)用在Z世代用戶(hù)中已經(jīng)無(wú)所不在，尤其是在中國(guó)，而中國(guó)也是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)悉，就奔馳而言，這直接促使其決定將TikTok添加到即將推出的汽車(chē)上。
希爾根伯格表示，Cariad特別關(guān)注數(shù)據(jù)隱私和安全方面的擔(dān)憂(yōu)，并表示第三方應(yīng)用不能被寫(xiě)入汽車(chē)軟件本身。與奔馳E級(jí)不同的是，在任何大眾汽車(chē)上，都不會(huì)有用于記錄TikTok的駕駛艙內(nèi)自拍攝像頭。目前，TikTok應(yīng)用只能用來(lái)消費(fèi)內(nèi)容。
對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，應(yīng)用商店的推出也是一次重大的軟件測(cè)試。盡管該集團(tuán)積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展，但其多年來(lái)始終未能取得太大進(jìn)展。具體地說(shuō)，大眾旗下Cariad部門(mén)的任務(wù)是統(tǒng)一以前不同的計(jì)劃和平臺(tái)，所有這些都是為了服務(wù)于新一代的電動(dòng)汽車(chē)，這些電動(dòng)汽車(chē)將非常依賴(lài)軟件進(jìn)行充電、更新、自動(dòng)駕駛等。
這是一個(gè)很難平衡的行為。盡管大眾面臨著來(lái)自特斯拉、比亞迪和其他公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，但它仍尋求成為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者。然而，此前，盡管空中更新和電池管理等高級(jí)功能對(duì)大眾的成功至關(guān)重要，但這也導(dǎo)致大眾急于將尚未完全準(zhǔn)備好的軟件推向市場(chǎng)。大眾集團(tuán)前任首席執(zhí)行官在某種程度上就是因?yàn)檫@些問(wèn)題而被趕下臺(tái)。
Cariad發(fā)言人法比安·萊伯索格（Fabian Lebersorger）說(shuō)，該部門(mén)今年的計(jì)劃包括推出新的軟件平臺(tái)，并為即將推出的電動(dòng)保時(shí)捷Macan和奧迪Q6 E-tron等車(chē)型改進(jìn)司機(jī)輔助系統(tǒng)。他稱(chēng)：“我們已經(jīng)調(diào)整了路線(xiàn)圖，使之符合更現(xiàn)實(shí)的時(shí)間表。2023年將是Cariad兌現(xiàn)承諾的時(shí)候�！�
