11月8日至10日，2023年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)在浙江舉辦，峰會(huì)以“建設(shè)包容、普惠、有韌性的數(shù)字世界-攜手構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”為主題，并舉行2023世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)領(lǐng)先科技獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典，15項(xiàng)領(lǐng)先科技成果正式亮相。中國(guó)信科集團(tuán)提交“C-V2X車聯(lián)網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”科技成果成功獲獎(jiǎng)。中國(guó)信科副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任陳山枝博士應(yīng)邀出席峰會(huì)并現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布該獲獎(jiǎng)技術(shù)。
圖\世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)領(lǐng)先科技獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮
本次獲獎(jiǎng)的“C-V2X車聯(lián)網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”，由中國(guó)信科牽頭移動(dòng)通信及車聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程研究中心、中信科智聯(lián)、宸芯科技、大唐聯(lián)儀等公司申報(bào)，此次獲獎(jiǎng)標(biāo)志著中國(guó)信科在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得的創(chuàng)新突破得到業(yè)界高度認(rèn)可。
作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)軍人物和C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線開創(chuàng)者，陳山枝博士在2013年在國(guó)際上首次提出LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)，確立了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)路線，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破系列關(guān)鍵技術(shù)，長(zhǎng)期致力于推動(dòng)C-V2X國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)品研制和應(yīng)用示范。其項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)通信高頻度群發(fā)群收、通信對(duì)象隨機(jī)突發(fā)、無線傳播環(huán)境復(fù)雜快時(shí)變等難題，提出直通通信和蜂窩通信融合創(chuàng)新的C-V2X系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)，使C-V2X車聯(lián)網(wǎng)既可實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、高可靠近程信息交互（V2V、V2I、V2P），又可實(shí)現(xiàn)大范圍、大帶寬遠(yuǎn)程信息服務(wù)（V2N）。2015年開始，中國(guó)信科集團(tuán)聯(lián)合友商在3GPP制定C-V2X國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在與同類技術(shù)對(duì)比中，NGMN和5GAA等國(guó)際權(quán)威組織通過性能仿真和實(shí)際道路測(cè)試表明，C-V2X在時(shí)延、可靠性、傳輸距離等性能指標(biāo)方面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)的DSRC（IEEE 802.11p）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。目前，中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家為L(zhǎng)TE-V2X/C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分配了5.9GHz頻譜，C-V2X已成為全球主流車聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
截至目前，該項(xiàng)目科技成果獲得中美歐日韓等授權(quán)發(fā)明專利548件，436件被 ETSI（歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)）披露為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)必要專利。其項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)表了多篇C-V2X經(jīng)典論文，2篇成為ESI高被引論文；出版了國(guó)際首部中英文C-V2X專著；并聯(lián)合通信、汽車與交通等行業(yè)專家連續(xù)多年編寫車聯(lián)網(wǎng)白皮書和路線圖，在國(guó)內(nèi)外具有重要影響力。
在持續(xù)推動(dòng)C-V2X產(chǎn)業(yè)化過程中，中國(guó)信科及其下屬公司積極投入資源，研制出首臺(tái)套C-V2X芯片、車規(guī)級(jí)模組、車載終端、路側(cè)設(shè)備、測(cè)試儀表等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于7個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、17個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，并在智慧高速、城市交通、智慧園區(qū)等典型場(chǎng)景落地應(yīng)用。
同時(shí)，在國(guó)家部委指導(dǎo)和相關(guān)政策支持下，產(chǎn)業(yè)界共同努力推動(dòng)C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益成熟，多廠家供貨環(huán)境已經(jīng)形成。C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到車企廣泛認(rèn)可，十多家車企發(fā)布了20多款車型，實(shí)現(xiàn)C-V2X前裝量產(chǎn)。中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）2024版加入C-V2X主動(dòng)安全測(cè)試項(xiàng)，在全球具有示范引領(lǐng)作用。
隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型以及道路數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮低時(shí)延、高可靠等通信性能優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)汽車、交通、通信等行業(yè)融合發(fā)展。截至目前，我國(guó)已經(jīng)形成“聰明的車、智慧的路、協(xié)同的云” 融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通發(fā)展方案。C-V2X通過與單車智能深度融合，分階段、分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)協(xié)同感知、決策與控制能力。近期賦能L1/L2智能輔助駕駛和L4特定場(chǎng)景無人駕駛，遠(yuǎn)期賦能L5全場(chǎng)景全天候無人駕駛。
陳山枝表示，依托C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建人-車-路-云間的基礎(chǔ)通信連接能力，推動(dòng)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模部署與應(yīng)用，將持續(xù)賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革及智慧交通和智慧城市發(fā)展，實(shí)現(xiàn)安全、高效、綠色智慧出行；同時(shí)，還將帶動(dòng)未來出行服務(wù)模式變革，催生新的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，構(gòu)建新的萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。
據(jù)介紹，世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果發(fā)布活動(dòng)自2016年已連續(xù)7年成功舉辦。今年，世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果發(fā)布活動(dòng)首次升級(jí)為“領(lǐng)先科技獎(jiǎng)”。本次共征集到來自中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)、阿聯(lián)酋等多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的領(lǐng)先科技成果246項(xiàng)，涵蓋人工智能、5G、6G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等眾多前沿科技領(lǐng)域。經(jīng)全球互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域近40位專家評(píng)審，基礎(chǔ)研究組、關(guān)鍵技術(shù)組、工程研發(fā)組共15項(xiàng)成果，獲評(píng)本次“世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)領(lǐng)先科技獎(jiǎng)”。
