石頭城下，梅子洲頭，歷經(jīng)蛻變的古老金陵迸發(fā)智慧的火花。當歷史名城的車水馬龍融入現(xiàn)代科技的鬼斧神工，未來出行的“智慧圖景”徐徐展開：在南京新型公交都市先導區(qū)（江心洲），自動駕駛公交小巴沿著環(huán)島公路前行，放眼望去一片山清水秀；自動駕駛出租車從旁邊開過，猶如靈巧的魚兒暢游車流之中；年輕人沿著濱江風光帶慢步緩行，一輛無人售賣小車招手即停，掃碼支付即可輕松購買，恍惚間，便從梅子洲頭的文化青年變身嘗鮮“黑科技”的潮流達人……
5G商用三年以來，正不斷放大與人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的乘數(shù)效應，賦能自動駕駛不斷“破圈”，真正走進現(xiàn)實，融入大眾生活。
2022年1月，中國移動依托自研OneTraffic平臺打造的規(guī)模最大的“5G+精準公共交通出行”項目在南京江心洲落地，加速自動駕駛城市級應用的推廣。
通過南京新型公交都市先導區(qū)（江心洲）數(shù)字孿生智慧交通指揮中心的可視化大屏，可以清楚地看到島上各個點位實時產(chǎn)生的交通信息。
5G為基 建造信息傳輸“高速路”
涉及人、車、路的實時信息交互，車聯(lián)網(wǎng)因而對網(wǎng)絡的通信能力要求極高。具有大帶寬、低時延、廣連接網(wǎng)絡特性和邊緣計算能力等優(yōu)勢的5G，可為自動駕駛提供高可靠的技術(shù)支撐。
中國移動在江心洲建設了5G專網(wǎng)、高精度定位網(wǎng)和車路協(xié)同網(wǎng)三網(wǎng)融合的車聯(lián)網(wǎng)絡，依托OneTraffic平臺和移動云能力搭建云控平臺體系，向下接入各種智能化路側(cè)基礎設施和車輛的數(shù)據(jù)信息，向上為自動駕駛、公共交通精準化運行等運營服務提供平臺能力與數(shù)據(jù)支持。
行駛中的自動駕駛公交巴士。
簡單來說，部署在島上各個路口的AI攝像機、邊緣云設施等智能化設備，可以24小時感知、計算交通狀況，并通過車聯(lián)網(wǎng)絡和云控平臺，將車輛周邊各種交通參與信息，以及道路限速預警、紅綠燈信息、交通擁堵情況等數(shù)據(jù)發(fā)送給自動駕駛車輛，并根據(jù)實時交通狀況，下達相關指令，讓車輛行駛更智能、更安全。
應用落地 描繪智慧出行“新圖景”
在江心洲，搭乘自動駕駛公交巴士沿著環(huán)島公路前行，兩側(cè)風光帶詩意十足，美景與科技在這一刻完美交融。從外觀上看，公交巴士擁有“Q萌”又充滿科技感的外形，配備激光雷達、毫米波雷達、感知攝像頭等“高精尖”傳感設備。
車輛起步十分平穩(wěn)，進入行車道后能根據(jù)導航自動前行，智能跟車、打燈轉(zhuǎn)彎、通過交通路口等操作自動完成，完全不需要人工操作。安裝在車身上的傳感設備，如同駕駛員的眼睛，密切觀察著四周環(huán)境；云控平臺體系就像駕駛員的大腦，一邊分析路側(cè)基礎設施發(fā)來的實時交通信息，一邊下達車輛行駛的相關指令；5G網(wǎng)絡則像遍布全身的神經(jīng)，將信號實時傳輸。
坐在自動駕駛公交巴士里的安全員，全程只需關注突發(fā)情況，為行車安全保駕護航。
車內(nèi)裝載的智慧大屏不僅可以顯示當前行駛的車道以及各個車道的車輛信息，實時車速、道路名稱、安全提示等信息也一應俱全。坐在車里的安全員全程只需關注突發(fā)情況，為行車安全保駕護航即可。相比傳統(tǒng)公交巴士，自動駕駛公交巴士實現(xiàn)完全無人駕駛后，還可以24小時運轉(zhuǎn)，緩解夜間車輛較少、駕駛員疲勞等問題。
目前，自動駕駛公交巴士、自動駕駛出租車、無人零售車和配送車已開上江心洲的真實道路，這也是國內(nèi)所有自動駕駛測試道路中，為數(shù)不多位于主城區(qū)的測試場所。后續(xù)，自動駕駛工程車、無人安防車等5G特色自動駕駛車輛將陸續(xù)投入測試。同時，中國移動將對島上的公交車輛進行智能化改造，升級車載終端，實現(xiàn)公交運行精細化管理、智能調(diào)度、在線監(jiān)控。
自動駕駛無人零售車和配送車。
產(chǎn)業(yè)引領 打好高質(zhì)量發(fā)展“組合拳”
目前，在南京新型公交都市先導區(qū)（江心洲）項目中，車路協(xié)同服務的高并發(fā)、低時延關鍵技術(shù)指標已達到業(yè)界領先水平。這是中國移動深耕車聯(lián)網(wǎng)領域，深入推動5G賦能千行百業(yè)的結(jié)果。
在蘇州高鐵新城，中國移動參與建設了35個數(shù)字孿生智慧路口，打造全國首個基于5G﹢V2X混合組網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)；在武漢，參與建設覆蓋90平方公里行政區(qū)域的智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)，已成為國內(nèi)最大的5G自動駕駛示范區(qū)；在重慶，深度參與國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設，助力重慶打造山地特色的車路協(xié)同示范區(qū)。
一直以來，中國移動立足“基于連接規(guī)模的信息服務和車聯(lián)網(wǎng)應用服務”的定位，充分發(fā)揮車、路、網(wǎng)、云、圖等資源優(yōu)勢，以連接基礎、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈能力“組合拳”，全力推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。5G商用三年來，中國移動在北京、上海、武漢、南京、蘇州、廣州等全國多個城市打造了數(shù)十個車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，設備連接數(shù)超3萬，OneTraffic平臺支持千萬級連接，服務智慧高速、智慧公交、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、智慧道路測試場等多種應用場景。
可以預見，在5G技術(shù)不斷突破和基建標準越來越清晰的情況下，車聯(lián)網(wǎng)的建設應用會持續(xù)加速。隨之而來的交通變革，將日益深刻地影響城市數(shù)字化、智能化進程。中國移動將以5G創(chuàng)新驅(qū)動交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，以能力輸出服務大眾生產(chǎn)生活數(shù)智化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)建更多5G智慧交通樣本，推動智慧城市加速落地，為交通強國、數(shù)字中國建設貢獻力量。
