飛象網(wǎng)訊 中國(guó)信科集團(tuán)旗下的宸芯科技有限公司秉承20年通信SoC芯片技術(shù)積累，掌握3G/4G/5G/C-V2X移動(dòng)通信終端技術(shù)、大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)、SDR芯片技術(shù)平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)。公司目前已形成芯片、模塊/終端/整機(jī)、技術(shù)授權(quán)及服務(wù)、微系統(tǒng)集成四大產(chǎn)品布局，面向?qū)Ｓ猛ㄐ�、移�?dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)四大市場(chǎng)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急通信、軌交通信、電力物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人機(jī)等多個(gè)場(chǎng)景，在眾多細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率居于領(lǐng)先地位。
車聯(lián)網(wǎng)系列芯片
中國(guó)信科集團(tuán)作為車聯(lián)網(wǎng)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)的提出者與推動(dòng)者，是我國(guó)C-V2X產(chǎn)業(yè)化的重要力量。宸芯科技作為中國(guó)信科集團(tuán)唯一具備移動(dòng)通信和超大規(guī)模SoC設(shè)計(jì)能力的公司，擁有C-V2X核心技術(shù)成果，全程參與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為眾多合作伙伴提供了國(guó)產(chǎn)自主可控的C-V2X芯片及解決方案系列。
在C-V2X通信芯片方面，目前國(guó)內(nèi)僅有華為、高通、宸芯等少數(shù)幾家芯片廠商能為客戶提供適合的芯片。宸芯CX1860芯片是國(guó)內(nèi)最早推出的支持車聯(lián)網(wǎng)C-V2X功能的SoC無(wú)線通信芯片。作為C-V2X車載和路側(cè)終端的核心零部件，CX1860芯片擁有國(guó)產(chǎn)化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括芯片設(shè)計(jì)和C-V2X無(wú)線通信協(xié)議，目前芯片已成功運(yùn)用于多款車載OBU和路側(cè)RSU產(chǎn)品，全國(guó)約一半車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)都安裝了內(nèi)置CX1860芯片的C-V2X終端產(chǎn)品，目前芯片出貨量達(dá)到市場(chǎng)占有率30%以上。宸芯憑借CX1860芯片出色的性能及研發(fā)優(yōu)勢(shì)，在各類測(cè)試驗(yàn)證中，時(shí)延和收包率等關(guān)鍵指標(biāo)性能優(yōu)異。
同時(shí)，憑借CX1860芯片內(nèi)置的性能強(qiáng)大的AP應(yīng)用處理器，宸芯提供OPEN CPU的AP平臺(tái)和豐富的SDK開(kāi)發(fā)套件，支持客戶基于CX1860芯片開(kāi)發(fā)和移植ITS協(xié)議棧和應(yīng)用軟件，顯著提升C-V2X終端產(chǎn)品集成度和降低成本。宸芯已聯(lián)合V2X應(yīng)用軟件提供商（如東軟、星云互聯(lián)）、HSM安全芯片廠商（如芯鈦、信大捷安）及Security安全協(xié)議提供商（例如信達(dá)捷安、晟安）提供V2X完整方案，最大驗(yàn)簽?zāi)芰蛇_(dá)到3000條/s。
在2020年C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)中，有近1/3的終端廠商選擇搭載宸芯的C-V2X芯片，大規(guī)模測(cè)試的近200臺(tái)背景車OBU和路側(cè)RSU均基于宸芯C-V2X解決方案。本次活動(dòng)中，宸芯科技攜手大唐高鴻、星云互聯(lián)、現(xiàn)代摩比斯、大唐移動(dòng)等終端廠商對(duì)接長(zhǎng)城汽車、捷豹汽車、現(xiàn)代汽車、紅旗汽車等多家車企，共同完成了各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的成功演示。
2021年6月，宸芯科技正式推出的全新一代車聯(lián)網(wǎng)芯片產(chǎn)品——CX1910芯片，為車載前裝量身定做，在通信能力、應(yīng)用處理能力、車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景等方面都有很大的提升，全流程車規(guī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及驗(yàn)證，為安全智能駕駛提供可靠保障。優(yōu)異的通信性能使CX1910芯片能更好的支持感知數(shù)據(jù)共享、高精地圖下載和協(xié)作式車輛編隊(duì)管理等先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)。
▇ 一芯多用：CX1910采用宸芯SDR SoC技術(shù)，通過(guò)其強(qiáng)大的OCAP平臺(tái)實(shí)現(xiàn)波形軟件可重構(gòu)，做到同款芯片支持多種不同的產(chǎn)品形態(tài)組合，具體的講，CX1910芯片支持4/5G Uu和C-V2X兩種模式的任意組合，客戶可以通過(guò)本地或OTA升級(jí)方式做到不換硬件核心組件的情況下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品形態(tài)更換的目的。
▇ 一芯多能： CX1910芯片集成了高性能的AP處理器、雙寬帶CP處理器、支持eCALL的Audio DSP處理器、支持多種國(guó)密算法的HSM加速器，單芯片實(shí)現(xiàn)了集ITS協(xié)議棧、C-V2X通信、4/5G蜂窩通信和加密驗(yàn)簽等功能于一體，低成本、高集成，極大降低了車聯(lián)網(wǎng)終端客戶設(shè)計(jì)門檻和產(chǎn)品研發(fā)周期。
▇ 換代不換芯：CX1910采用先進(jìn)芯片工藝實(shí)現(xiàn)了低功耗和高性能二者兼得，在宸芯科技強(qiáng)大SDR技術(shù)平臺(tái)支撐下，未來(lái)可支持解決方案跟隨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平滑演進(jìn)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)換代不換芯，應(yīng)對(duì)汽車的長(zhǎng)生命周期的特點(diǎn)。
▇ 全流程車規(guī)：CX1910芯片采用全流程車規(guī)設(shè)計(jì)，支持AEC-Q100 Grade3等級(jí)，符合-40℃~85℃寬溫性能要求，滿足國(guó)產(chǎn)化車聯(lián)網(wǎng)芯片的可靠性需求。
車聯(lián)網(wǎng)是宸芯的重要戰(zhàn)略方向，宸芯C-V2X芯片具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和穩(wěn)定的供貨能力，并且會(huì)隨著標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展持續(xù)演進(jìn)，助力我國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
空天地一體應(yīng)急通信
近年來(lái)，河南、四川、湖北等各地頻繁發(fā)生森林火災(zāi)、泥石流、洪澇等自然災(zāi)害，造成嚴(yán)重人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失，國(guó)家高度重視應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）
為此，應(yīng)急管理部在《應(yīng)急管理信息化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃框架（2018-2022）》中指出采用“天地一體、公專互補(bǔ)、寬窄融合、固移結(jié)合”的多維組網(wǎng)形態(tài),充分利用PDT數(shù)字集群、LTE寬帶專網(wǎng)、Mesh自組網(wǎng)、衛(wèi)星等多種技術(shù)手段,解決不同應(yīng)用場(chǎng)景下語(yǔ)音、圖像、視頻、數(shù)據(jù)的高速傳輸和時(shí)間校對(duì)、位置服務(wù)等各類需求,助力各級(jí)部門開(kāi)展指揮調(diào)度、日常辦公、監(jiān)督執(zhí)法等業(yè)務(wù)工作,為應(yīng)急響應(yīng)中的救援隊(duì)伍、聯(lián)動(dòng)部門、社會(huì)公眾和國(guó)際救援與協(xié)作提供應(yīng)急通信服務(wù),確保協(xié)同救援和日常移動(dòng)通信中全地域、全過(guò)程、全天候的通信保障。
宸芯科技基于其自研的SOC 軟件無(wú)線電芯片平臺(tái)，專門針對(duì)應(yīng)急通信場(chǎng)景開(kāi)發(fā)了多模融合通信解決方案。該芯片集成了強(qiáng)大的應(yīng)用處理器和通信處理器，其中應(yīng)用處理器包含CPU/GPU、H.265/264編解碼器、語(yǔ)音編解碼器，可支持Linux、Android操作系統(tǒng)；通信處理器采用軟件無(wú)線電架構(gòu)，可同時(shí)支持公網(wǎng)、LTE集群專網(wǎng)、mesh自組網(wǎng)、PDT/DMR、天通衛(wèi)星等多種通信制式，實(shí)現(xiàn)空、天、地一體化通信�；谠摲桨傅脑O(shè)備，救援人員可根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況，選擇設(shè)備的工作制式；并且，單臺(tái)終端實(shí)現(xiàn)了多臺(tái)通信設(shè)備功能，減少了隊(duì)員攜帶設(shè)備數(shù)量、使用更加方便。
（宸芯科技M6多模板卡）
宸芯科技還推出了高集成M6多模板卡，其支持mesh自組網(wǎng)、公網(wǎng)、LTE集群專網(wǎng)，并利用SOC芯片上集成的語(yǔ)音、視頻編碼器，提供 HDMI輸入、語(yǔ)音對(duì)講通話功能。該板卡還支持?jǐn)?shù)據(jù)接口、GPS/北斗、WiFi藍(lán)牙、小屏幕、離線地圖、脫網(wǎng)存儲(chǔ)等功能，是業(yè)界集成度最高、功能最齊全的板卡。該板卡可用于肩掛終端、手持電臺(tái)、背負(fù)臺(tái)、機(jī)載臺(tái)、車載臺(tái)等各式設(shè)備，具有尺寸小、功耗低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)發(fā)方便等特點(diǎn)。
（M6多模板卡優(yōu)勢(shì)）
電力物聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)
特高壓輸電是解決我國(guó)能源資源與電力負(fù)荷逆向分布問(wèn)題、實(shí)施國(guó)家‘西電東送’戰(zhàn)略和電力跨區(qū)域大范圍輸送的核心技術(shù)。目前我國(guó)在運(yùn)架空線路長(zhǎng)度超160萬(wàn)公里，國(guó)家電網(wǎng)+南方電網(wǎng)擁有超350萬(wàn)座輸電鐵塔。
輸電線路經(jīng)過(guò)山林、草原、沙漠等復(fù)雜地形，導(dǎo)致運(yùn)維極其困難。輸電線路在線監(jiān)測(cè)、智慧線路，是解決輸電線路智慧運(yùn)營(yíng)的有效手段。系統(tǒng)通過(guò)各種傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)輸電線路運(yùn)行狀態(tài)的感知、預(yù)警、分析、評(píng)估、預(yù)判等，其中視頻監(jiān)控是最重要、最直觀的手段之一。
宸芯科技針對(duì)輸電線路場(chǎng)景，推出小型化、低功耗鏈?zhǔn)酵ㄐ女a(chǎn)品，提供雙無(wú)區(qū)域自組網(wǎng)（Mesh）通信解決方案，解決在無(wú)公網(wǎng)覆蓋、無(wú)人居住區(qū)的輸電線路智慧運(yùn)維通信難題。通過(guò)資源固定調(diào)度分配、CA、MIMO、DRX等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)Mesh自組網(wǎng)的低功耗、大帶寬功能，解決國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)建設(shè)智慧輸電線路對(duì)圖片、視頻實(shí)時(shí)回傳的需求。
（輸電線路在線監(jiān)測(cè)Mesh自組網(wǎng)架構(gòu)框圖）
宸芯方案優(yōu)勢(shì)：
▇ 實(shí)時(shí)感知：應(yīng)用高可靠性監(jiān)測(cè)傳感技術(shù)，及安全可靠的通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)掌控鐵塔本體狀態(tài)、通道環(huán)境：為開(kāi)展自主預(yù)警及智能處置提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。
▇ 全息互聯(lián)：設(shè)備狀態(tài)、通道狀況、人員情況全景監(jiān)控，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，具備開(kāi)展自主預(yù)警以及智能處置的平臺(tái)化基礎(chǔ)。
▇ 工程便利：采用全向天線設(shè)計(jì)，設(shè)備安裝難度、工程時(shí)間大幅降低。
▇ 廣覆蓋：?jiǎn)未豈esh網(wǎng)絡(luò)支持31跳鏈狀組網(wǎng)，簇與簇之間支持有線級(jí)聯(lián)，雙無(wú)區(qū)域
▇ 全景化：支持圖片+短視頻+實(shí)時(shí)視頻+傳感器，等信息綜合傳輸，構(gòu)建全景化輸電物聯(lián)網(wǎng)。
▇ 低功耗：設(shè)備采用高可靠的低功耗設(shè)計(jì)，功耗低至5W，無(wú)光照情況下可持續(xù)運(yùn)行15天。一套設(shè)備太陽(yáng)能板+鋰電池成本可降低約1000元。
