飛象網(wǎng)訊 中國信科集團旗下的宸芯科技有限公司秉承20年通信SoC芯片技術積累，掌握3G/4G/5G/C-V2X移動通信終端技術、大規(guī)模集成電路設計、SDR芯片技術平臺等關鍵技術。公司目前已形成芯片、模塊/終端/整機、技術授權及服務、微系統(tǒng)集成四大產(chǎn)品布局，面向?qū)Ｓ猛ㄐ�、移動通信、物�?lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)四大市場，產(chǎn)品廣泛應用于車聯(lián)網(wǎng)、應急通信、軌交通信、電力物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、無人機等多個場景，在眾多細分市場領域市場占有率居于領先地位。
車聯(lián)網(wǎng)系列芯片
中國信科集團作為車聯(lián)網(wǎng)C-V2X標準的提出者與推動者，是我國C-V2X產(chǎn)業(yè)化的重要力量。宸芯科技作為中國信科集團唯一具備移動通信和超大規(guī)模SoC設計能力的公司，擁有C-V2X核心技術成果，全程參與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為眾多合作伙伴提供了國產(chǎn)自主可控的C-V2X芯片及解決方案系列。
在C-V2X通信芯片方面，目前國內(nèi)僅有華為、高通、宸芯等少數(shù)幾家芯片廠商能為客戶提供適合的芯片。宸芯CX1860芯片是國內(nèi)最早推出的支持車聯(lián)網(wǎng)C-V2X功能的SoC無線通信芯片。作為C-V2X車載和路側終端的核心零部件，CX1860芯片擁有國產(chǎn)化自主知識產(chǎn)權，包括芯片設計和C-V2X無線通信協(xié)議，目前芯片已成功運用于多款車載OBU和路側RSU產(chǎn)品，全國約一半車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)都安裝了內(nèi)置CX1860芯片的C-V2X終端產(chǎn)品，目前芯片出貨量達到市場占有率30%以上。宸芯憑借CX1860芯片出色的性能及研發(fā)優(yōu)勢，在各類測試驗證中，時延和收包率等關鍵指標性能優(yōu)異。
同時，憑借CX1860芯片內(nèi)置的性能強大的AP應用處理器，宸芯提供OPEN CPU的AP平臺和豐富的SDK開發(fā)套件，支持客戶基于CX1860芯片開發(fā)和移植ITS協(xié)議棧和應用軟件，顯著提升C-V2X終端產(chǎn)品集成度和降低成本。宸芯已聯(lián)合V2X應用軟件提供商（如東軟、星云互聯(lián)）、HSM安全芯片廠商（如芯鈦、信大捷安）及Security安全協(xié)議提供商（例如信達捷安、晟安）提供V2X完整方案，最大驗簽能力可達到3000條/s。
在2020年C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導應用示范活動中，有近1/3的終端廠商選擇搭載宸芯的C-V2X芯片，大規(guī)模測試的近200臺背景車OBU和路側RSU均基于宸芯C-V2X解決方案。本次活動中，宸芯科技攜手大唐高鴻、星云互聯(lián)、現(xiàn)代摩比斯、大唐移動等終端廠商對接長城汽車、捷豹汽車、現(xiàn)代汽車、紅旗汽車等多家車企，共同完成了各個應用場景的成功演示。
2021年6月，宸芯科技正式推出的全新一代車聯(lián)網(wǎng)芯片產(chǎn)品——CX1910芯片，為車載前裝量身定做，在通信能力、應用處理能力、車路協(xié)同應用場景等方面都有很大的提升，全流程車規(guī)設計、生產(chǎn)及驗證，為安全智能駕駛提供可靠保障。優(yōu)異的通信性能使CX1910芯片能更好的支持感知數(shù)據(jù)共享、高精地圖下載和協(xié)作式車輛編隊管理等先進的智能駕駛技術。
▇ 一芯多用：CX1910采用宸芯SDR SoC技術，通過其強大的OCAP平臺實現(xiàn)波形軟件可重構，做到同款芯片支持多種不同的產(chǎn)品形態(tài)組合，具體的講，CX1910芯片支持4/5G Uu和C-V2X兩種模式的任意組合，客戶可以通過本地或OTA升級方式做到不換硬件核心組件的情況下實現(xiàn)產(chǎn)品形態(tài)更換的目的。
▇ 一芯多能： CX1910芯片集成了高性能的AP處理器、雙寬帶CP處理器、支持eCALL的Audio DSP處理器、支持多種國密算法的HSM加速器，單芯片實現(xiàn)了集ITS協(xié)議棧、C-V2X通信、4/5G蜂窩通信和加密驗簽等功能于一體，低成本、高集成，極大降低了車聯(lián)網(wǎng)終端客戶設計門檻和產(chǎn)品研發(fā)周期。
▇ 換代不換芯：CX1910采用先進芯片工藝實現(xiàn)了低功耗和高性能二者兼得，在宸芯科技強大SDR技術平臺支撐下，未來可支持解決方案跟隨技術標準平滑演進升級，實現(xiàn)換代不換芯，應對汽車的長生命周期的特點。
▇ 全流程車規(guī)：CX1910芯片采用全流程車規(guī)設計，支持AEC-Q100 Grade3等級，符合-40℃~85℃寬溫性能要求，滿足國產(chǎn)化車聯(lián)網(wǎng)芯片的可靠性需求。
車聯(lián)網(wǎng)是宸芯的重要戰(zhàn)略方向，宸芯C-V2X芯片具有完全自主知識產(chǎn)權、領先的技術實力和穩(wěn)定的供貨能力，并且會隨著標準發(fā)展持續(xù)演進，助力我國由汽車大國向汽車強國邁進。
空天地一體應急通信
近年來，河南、四川、湖北等各地頻繁發(fā)生森林火災、泥石流、洪澇等自然災害，造成嚴重人員傷亡及經(jīng)濟損失，國家高度重視應急搶險救援工作。
（圖片來源網(wǎng)絡）
為此，應急管理部在《應急管理信息化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃框架（2018-2022）》中指出采用“天地一體、公�；パa、寬窄融合、固移結合“的多維組網(wǎng)形態(tài),充分利用PDT數(shù)字集群、LTE寬帶專網(wǎng)、Mesh自組網(wǎng)、衛(wèi)星等多種技術手段,解決不同應用場景下語音、圖像、視頻、數(shù)據(jù)的高速傳輸和時間校對、位置服務等各類需求,助力各級部門開展指揮調(diào)度、日常辦公、監(jiān)督執(zhí)法等業(yè)務工作,為應急響應中的救援隊伍、聯(lián)動部門、社會公眾和國際救援與協(xié)作提供應急通信服務,確保協(xié)同救援和日常移動通信中全地域、全過程、全天候的通信保障。
宸芯科技基于其自研的SOC 軟件無線電芯片平臺，專門針對應急通信場景開發(fā)了多模融合通信解決方案。該芯片集成了強大的應用處理器和通信處理器，其中應用處理器包含CPU/GPU、H.265/264編解碼器、語音編解碼器，可支持Linux、Android操作系統(tǒng)；通信處理器采用軟件無線電架構，可同時支持公網(wǎng)、LTE集群專網(wǎng)、mesh自組網(wǎng)、PDT/DMR、天通衛(wèi)星等多種通信制式，實現(xiàn)空、天、地一體化通信。基于該方案的設備，救援人員可根據(jù)事故現(xiàn)場網(wǎng)絡覆蓋情況，選擇設備的工作制式；并且，單臺終端實現(xiàn)了多臺通信設備功能，減少了隊員攜帶設備數(shù)量、使用更加方便。
（宸芯科技M6多模板卡）
宸芯科技還推出了高集成M6多模板卡，其支持mesh自組網(wǎng)、公網(wǎng)、LTE集群專網(wǎng)，并利用SOC芯片上集成的語音、視頻編碼器，提供 HDMI輸入、語音對講通話功能。該板卡還支持數(shù)據(jù)接口、GPS/北斗、WiFi藍牙、小屏幕、離線地圖、脫網(wǎng)存儲等功能，是業(yè)界集成度最高、功能最齊全的板卡。該板卡可用于肩掛終端、手持電臺、背負臺、機載臺、車載臺等各式設備，具有尺寸小、功耗低、結構簡單、開發(fā)方便等特點。
（M6多模板卡優(yōu)勢）
電力物聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)測
特高壓輸電是解決我國能源資源與電力負荷逆向分布問題、實施國家‘西電東送’戰(zhàn)略和電力跨區(qū)域大范圍輸送的核心技術。目前我國在運架空線路長度超160萬公里，國家電網(wǎng)+南方電網(wǎng)擁有超350萬座輸電鐵塔。
輸電線路經(jīng)過山林、草原、沙漠等復雜地形，導致運維極其困難。輸電線路在線監(jiān)測、智慧線路，是解決輸電線路智慧運營的有效手段。系統(tǒng)通過各種傳感器技術、通信技術、信息處理技術實現(xiàn)輸電線路運行狀態(tài)的感知、預警、分析、評估、預判等，其中視頻監(jiān)控是最重要、最直觀的手段之一。
宸芯科技針對輸電線路場景，推出小型化、低功耗鏈式通信產(chǎn)品，提供雙無區(qū)域自組網(wǎng)（Mesh）通信解決方案，解決在無公網(wǎng)覆蓋、無人居住區(qū)的輸電線路智慧運維通信難題。通過資源固定調(diào)度分配、CA、MIMO、DRX等技術，實現(xiàn)Mesh自組網(wǎng)的低功耗、大帶寬功能，解決國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)建設智慧輸電線路對圖片、視頻實時回傳的需求。
（輸電線路在線監(jiān)測Mesh自組網(wǎng)架構框圖）
宸芯方案優(yōu)勢：
▇ 實時感知：應用高可靠性監(jiān)測傳感技術，及安全可靠的通信網(wǎng)絡，實時掌控鐵塔本體狀態(tài)、通道環(huán)境：為開展自主預警及智能處置提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。
▇ 全息互聯(lián)：設備狀態(tài)、通道狀況、人員情況全景監(jiān)控，基礎數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)和運行數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，具備開展自主預警以及智能處置的平臺化基礎。
▇ 工程便利：采用全向天線設計，設備安裝難度、工程時間大幅降低。
▇ 廣覆蓋：單簇Mesh網(wǎng)絡支持31跳鏈狀組網(wǎng)，簇與簇之間支持有線級聯(lián)，雙無區(qū)域
▇ 全景化：支持圖片+短視頻+實時視頻+傳感器，等信息綜合傳輸，構建全景化輸電物聯(lián)網(wǎng)。
▇ 低功耗：設備采用高可靠的低功耗設計，功耗低至5W，無光照情況下可持續(xù)運行15天。一套設備太陽能板+鋰電池成本可降低約1000元。
