2021上海國(guó)際車展期間，《中國(guó)首條5G無(wú)人公交線路運(yùn)營(yíng)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）將正式發(fā)布。這是國(guó)內(nèi)首份無(wú)人公交相關(guān)運(yùn)營(yíng)報(bào)告，由全球市場(chǎng)數(shù)據(jù)研究平臺(tái)CB Insights中國(guó)團(tuán)隊(duì)、移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商中國(guó)移動(dòng)、無(wú)人駕駛公司輕舟智航聯(lián)合推出。
據(jù)《報(bào)告》指出，目前已有中國(guó)、美國(guó)、芬蘭、德國(guó)四個(gè)國(guó)家部署了在公開(kāi)道路運(yùn)營(yíng)的無(wú)人公交。其中，中國(guó)公開(kāi)道路無(wú)人公交的路線總長(zhǎng)位居世界第一，是排名第二的美國(guó)的8.6倍。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)公開(kāi)道路在運(yùn)營(yíng)的無(wú)人公交路線總長(zhǎng)為54.6公里，約占全球路線總長(zhǎng)的85%。
從覆蓋城市來(lái)看，蘇州的公開(kāi)道路無(wú)人公交路線總長(zhǎng)以15.3公里位居第一，比排名第二的重慶市多出53%，深圳則排名第三。
據(jù)輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫介紹，無(wú)人公交是指L4級(jí)別自動(dòng)駕駛公交，蘇州Q1線路定位為城市微循環(huán)公交，旨在解決城市居民出行“最后三公里”難題。目前，由輕舟智航部署的微循環(huán)無(wú)人公交已先后擴(kuò)展至蘇州、深圳等多座城市。據(jù)蘇州移動(dòng)集團(tuán)客戶部副經(jīng)理周俊介紹，這條線路上部署有超過(guò)130個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)感知設(shè)備，覆蓋12個(gè)路口，區(qū)域范圍內(nèi)中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)傳輸速率達(dá)500Mbps，時(shí)延在15毫秒以內(nèi)，已基于5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號(hào)廣播、5G超視距感知、車車協(xié)同等多種應(yīng)用。
《報(bào)告》從每天每輛車提供的訂單服務(wù)數(shù)量角度比較了無(wú)人公交和無(wú)人出租的載客情況，在蘇州常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人公交Q1路平均每天每車提供58次訂單服務(wù)，而在中國(guó)運(yùn)行的無(wú)人出租車平均每天每車提供近10次訂單服務(wù)，在美國(guó)這個(gè)數(shù)字為4.85次。
