飛象網(wǎng)訊（魏德齡/文）當(dāng)人們想到連通或連接的時候，腦海中往往會浮現(xiàn)出一根線纜，然而隨著科技的進步，實體的連接正在變得無線化，但這種看似無形的連接實際上更加復(fù)雜，反而對連通能力的需求更大。如今，大眾顯然正在進入一個新的無線世界，當(dāng)傳統(tǒng)的網(wǎng)線、電話線變成Wi-Fi、藍牙、蜂窩網(wǎng)絡(luò)，大量設(shè)備拖著的最后一條小尾巴無疑就是充電線，無線充電技術(shù)一方面在迅猛發(fā)展，另一方面也存在創(chuàng)新難題，如何解決難題加速連通無線世界，就成為了關(guān)注點。
無線充電發(fā)展迅猛
無線充電目前無疑已經(jīng)呈現(xiàn)出了加速普及的趨勢，2021年每三臺出貨的設(shè)備中，就至少有一臺智能手機帶有Qi功能，WPC無線充電聯(lián)盟預(yù)計2022年具備無線充電功能的智能設(shè)備將超過10億部。到2025年，全球會約有50%的智能手機通過Qi認證。
實際上，并非只是智能手機，無線充電正在無處不在。高鐵的商務(wù)艙中已經(jīng)開始配置無線充電板，不少機場的候機區(qū)域同樣擁有數(shù)量可觀的支持無線充電的座椅。對于無線充電功能的支持，還正在成為汽車的標(biāo)配，無線充電正在避免駕駛者脫手插拔有線充電USB線過程中產(chǎn)生的風(fēng)險。
無線充電也正在試圖替代有線，成為最主要充電方式。蘋果試圖取消手機接口，改為全面采用無線充電的風(fēng)聲不斷，MagSafe也已經(jīng)成為近年來該公司極力推廣的新配件生態(tài)。Android陣營更是大幅提升了無線充電的效率，尤其是以中國品牌為代表的產(chǎn)品，已經(jīng)讓無線充電的功率和速度可媲美甚至超越傳統(tǒng)有線快充。更有趣的是，筆記本電腦、智能電視、智能汽車的廠商都正在探索采用無線充電的新方式，試想一下，未來當(dāng)新能源汽車停車入位，就能啟動充電功能，將是一個多么方便的功能。
對此，無線充電的研發(fā)人員同樣有著雄心壯志。“未來還有Ki、Hi等標(biāo)準(zhǔn)，無線充電的目標(biāo)就是能夠做到更高的功率比如2200W�！盙RL全球解決方案總裁孫志強在GRL-C3無線充電測試儀發(fā)布線上媒體溝通會上介紹。顯然，當(dāng)未來無線充電功率達到300W、2200W，更多甩掉充電線尾巴的設(shè)備將會引領(lǐng)進入無線世界。
無線化的研發(fā)煩惱
不過，正如目前很多消費者在使用無線充電功能時所發(fā)現(xiàn)的，發(fā)熱量高、充電效率不穩(wěn)定、偶然的充電失敗，也同樣是困擾著產(chǎn)品研發(fā)人員的問題，無線充電的研發(fā)煩惱與難題會更多。研發(fā)人員需要尋找更好的線圈、調(diào)試好效率、控制好發(fā)熱量。
仔細觀察一個無線充電器就能發(fā)現(xiàn)，它可能標(biāo)注了支持什么樣的充電協(xié)議，以及不同的充電功率，例如5W或15W的Qi協(xié)議，同時還可能支持最高50W的OEM廠商私有協(xié)議。在無線充電器連接電源的地方，還標(biāo)注支持什么樣的有線充電協(xié)議，支持多高功率的PD快充，同時還可能支持QC快充，以及OEM廠商的私有協(xié)議。這就需要產(chǎn)品研發(fā)人員需要完成對不同技術(shù)生態(tài)圈的互動支持，同時完成不同的協(xié)議驗證。
另以汽車行業(yè)為例，電子技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)的主流公司主要分布在美國硅谷，同時中國及遠東地區(qū)的競爭力也在不斷崛起。不過，汽車的核心區(qū)則在歐洲德國的巴伐利亞州汽車谷，如何將不同的區(qū)域進行連接融合，讓芯片、手機、電腦等領(lǐng)域的技術(shù)積累和測試產(chǎn)品，與汽車谷之間形成雙向傳遞，最終讓無線充電方案落地于量產(chǎn)汽車中。同樣存在著生態(tài)圈之間的互動問題。
這也就意味著，如果測試方案能夠更加完善，具備高集成、自動化、簡單易用及高性價比的話，開發(fā)者則可以更加放心大膽的推進研發(fā)和驗證，最終加速無線充電的技術(shù)創(chuàng)新。
GRL解決創(chuàng)新難題
針對無線充電領(lǐng)域的創(chuàng)新難題，作為同樣擁有著創(chuàng)新文化基因的GRL，正在為客戶提供“靈丹妙藥”，即測試服務(wù)和測試解決方案。該公司多年來的持續(xù)積累，已經(jīng)能夠讓上文中所提到的難題迎刃而解。例如面對復(fù)雜的無線與有線協(xié)議，GRL是目前唯一能提供基于有線的，同時也提供基于無線的測試測量設(shè)備和方案的廠商�！癎RL為廣大開發(fā)者提供了一個全打包一站式的服務(wù)，這樣會有一個更好的開發(fā)驗證保證。”孫志強表示。同時，GRL還通過GTrusted網(wǎng)上社區(qū)的方式，來幫助客戶解決業(yè)內(nèi)所謂的“最后一公里的煩惱”，幫助客戶及消費者了解什么樣的方式及產(chǎn)品連接組合能夠?qū)崿F(xiàn)最好的互操作性。
近期，GRL宣布推出GRL-WP-BST-C3 (GRL-C3)測試儀。根據(jù)Qi標(biāo)準(zhǔn)全方位支持5W和15W，同時針對中國企業(yè)在高功率上的創(chuàng)新需求，最高還可滿足至50W。孫志強對此專門表示：“我們積極地和廣大開發(fā)者包括中國在內(nèi)公司合作，把這些新的應(yīng)用，做到自動集成的測試儀器里，為廣大客戶的產(chǎn)品研發(fā)保駕護航。”他相信在今后10年，一定會有中國企業(yè)站出來參與或主導(dǎo)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或者成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重要參與者和推動者。
針對OEM廠商在創(chuàng)新過程中的客制化需求，GRL專門提供一臺硬件設(shè)備配置相應(yīng)的軟件應(yīng)用，并且提供API函數(shù)庫，因此對一些私有客戶化測試的腳本能夠進行支持，甚至客戶還可以用C#語言或Python，自己來開發(fā)測試腳本，以達到客制化的壓力測試，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。此外，GRL還積極參與標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)協(xié)會的測試標(biāo)準(zhǔn)制定，針對不斷客制化的私有協(xié)議也提供測試方案和測試服務(wù)。
GRL-C3擁有簡單易用的特性，開發(fā)人員只需按一下按鈕即可快速運行完整的合規(guī)性和驗證測試，測試可一直自動執(zhí)行至測試報告的生成，使得客戶完全不需要花時間去學(xué)習(xí)如何使用GRL-C3。GRL-C3還具備記憶和搜索的功能，客戶無需重復(fù)配置測試儀器，并且可以在搜索框中輸入關(guān)注的項目，迅速在100個測試結(jié)果中篩選出想要的測試項，無需頻繁的進行翻頁查找。
甚至GRL-C3還擁有超高的性價比。據(jù)悉，目前這款產(chǎn)品的售賣價格是同類產(chǎn)品10%-40%的價格。另外，針對儀器校準(zhǔn)這一“隱藏費用”，GRL的校準(zhǔn)費用也做到了同行價格的10%到20%�！拔覀兿Ｍ脩粼谘邪l(fā)好產(chǎn)品的同時，大大降低采購成本和日常使用成本，將預(yù)算更多投入到產(chǎn)品研發(fā)中，而不是使用在測試儀器上�！睂O志強表示。
也許多少年后，人們想到充電的時候，會忘記曾經(jīng)的有線時代。新一輪剪掉充電尾巴的浪潮，正在從研發(fā)人員按下GRL-C3測試按鈕的一刻開啟。
