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中歐班列(武漢)中國(guó)信科集團(tuán)定制專列首發(fā)

2021年1月26日 19:41  新烽尚  

2021年1月26日上午,首列中歐班列(武漢)中國(guó)信科集團(tuán)定制專列從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出,經(jīng)二連浩特出境,預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)波蘭羅茲。據(jù)悉,專列裝載的是中國(guó)信科集團(tuán)生產(chǎn)的通信產(chǎn)品,計(jì)48高柜,貨重超過1000噸,貨值數(shù)千萬(wàn)人民幣。

為保障專列的順利開行,漢歐國(guó)際積極與武漢鐵路局集團(tuán)、境外鐵路公司、海關(guān)等相關(guān)部門溝通對(duì)接,在線路申請(qǐng)、方案制定、倉(cāng)位協(xié)調(diào)、裝箱報(bào)關(guān)等方面精心籌劃和統(tǒng)籌安排。中國(guó)信科集團(tuán)相關(guān)人士介紹道:“湖北造”十多天就能直達(dá)歐洲沿線各國(guó),有利于中國(guó)信科集團(tuán)加速拓展歐洲市場(chǎng)。以前,中國(guó)信科集團(tuán)產(chǎn)品要先運(yùn)到沿海地區(qū),再走海運(yùn)到歐基港,最后再轉(zhuǎn)運(yùn)至羅茲,需要45天以上;如今,搭乘中歐班列(武漢)18天即可直達(dá)羅茲,更好地滿足市場(chǎng)和生產(chǎn)需求,降低了企業(yè)的綜合物流成本,提升了企業(yè)在海外的競(jìng)爭(zhēng)力。

2020年以來(lái),受新冠疫情影響,傳統(tǒng)國(guó)際物流方式成本大幅提高、時(shí)效大幅延長(zhǎng),省內(nèi)很多外向型企業(yè)走出去相對(duì)困難,中歐班列(武漢)成為了湖北企業(yè)“走出去”的運(yùn)輸“大動(dòng)脈”;中歐班列(武漢)平臺(tái)公司漢歐國(guó)際在鐵路、海關(guān)等相關(guān)單位的緊密配合下,優(yōu)先保障本省企業(yè)運(yùn)力和艙位需求,實(shí)現(xiàn)本省貨源在武漢中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn),保證了本地企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈暢通,助力“六穩(wěn)”、“六!惫ぷ髀鋵(shí),為推動(dòng)湖北經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展起到了積極作用。

編 輯:孫秀杰
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