5G的大幕已經在6月6日拉開，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信這三家運營商如愿以償的拿到了5G牌照。讓人意外的是，廣電居然也拿到了5G牌照。對此，有很多業(yè)內人士不解，深耕有線電視網絡的廣電為何會成為第四家運營商?
事實上，關于廣電要成為第四家運營商的傳言已久。就在4G發(fā)牌時，曾有廣電要拿到牌照的傳言。更重要的一點是，廣電現(xiàn)在手握700MHz的優(yōu)質頻率，這可以說是移動通信業(yè)務的黃金頻段�，F(xiàn)在，拿到了5G牌照后，廣電要進軍移動通信市場嗎?
不可否認，廣電拿到了5G牌照，具備了經營移動通信業(yè)務的資格。不過，這并不意味著廣電要經營移動通信業(yè)務。相比移動、聯(lián)通和電信這三家傳統(tǒng)的運營商，廣電在移動通信領域的劣勢非常明顯。
要想進軍移動通信市場，廣電先要完成機構改革。目前，三家電信運營商都是集團化管理模式，而廣電的架構體系非常復雜。盡管早在2014年的時候廣電成立了國字頭的國網公司，但各地廣電網絡公司還是獨立運營，獨立核算，并且還有其他的資本參與。
顯然，如果短時間內廣電無法完成機構改革，實現(xiàn)集團化統(tǒng)一管理，那么廣電是難以開展5G業(yè)務的。此外，相比移動、聯(lián)通和電信這三家運營商，廣電網絡底子太薄弱了，這可以說是廣電做5G業(yè)務最大的短板。
眾所周知，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三家運營商都有龐大的骨干網絡，還有覆蓋面積非常廣的無線基站。反觀廣電，剛剛完成了有線電視模擬網絡向數字網絡的改造，部分地區(qū)剛開始涉足寬帶業(yè)務，對移動業(yè)務的認知一片空白，更沒有豐富的網絡資源。
從2G到5G，經過多種技術變革后，三家運營商的骨干網絡和基站資源已經非常豐富。沒有任何積累的廣電，要想搭建一個龐大的通信網絡，不僅需要數目龐大的資金，還需要時間。殘酷的現(xiàn)實是，廣電既沒有充裕的資金，也沒有太充沛的時間。
顯然，拿到5G牌照的廣電并沒有搭建5G網絡的實力。另據一些業(yè)內人士透露，廣電拿到5G牌照，更多的是為了探索高清視頻基于5G網絡傳輸的新探索。此外，手握700MHz黃金頻段的廣電，還會探索車聯(lián)網等場景的5G應用。
不難看出，未來的5G業(yè)務已經不僅僅是諸如手機上網、通信等基礎業(yè)務，還有衍生出諸如無人駕駛汽車、遠程醫(yī)療等豐富的業(yè)務。從這一點來說，廣電拿到5G牌照，并非為了推出手機業(yè)務。
