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華為全聯(lián)接大會(huì) ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)引關(guān)注

2017年9月7日 17:44  CCTIME飛象網(wǎng)  

人們?nèi)羰且恍囊灰獾刈瞿骋患?總是會(huì)碰到偶然的機(jī)會(huì)的。這是巴爾扎克的一句名言,意思是只要人們堅(jiān)持不懈,總會(huì)迎來機(jī)遇。其實(shí),此理對(duì)人適用,對(duì)一項(xiàng)足以顛覆人類傳統(tǒng)生活方式的變革性技術(shù)也有貼合之處。比如當(dāng)前炙手可熱的物聯(lián)網(wǎng)概念,便是默默走過近20年的技術(shù)儲(chǔ)備期之后,終于在今天讓人們看到了正式規(guī);涞貞(yīng)用的曙光。

9月5日,備受全球科技界關(guān)注的華為全聯(lián)接大會(huì)在上海新國(guó)際展覽中心拉開帷幕,來自150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2萬名業(yè)界精英針對(duì)“云領(lǐng)未來”主題,探討全聯(lián)接的智能社會(huì)加速到來之際,如何把握未來方向和新機(jī)遇、促進(jìn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、共同邁向新增長(zhǎng)之路。

值得關(guān)注的是,前不久剛剛當(dāng)選最年輕“中國(guó)民族品牌”的ofo小黃車,以華為戰(zhàn)略合作伙伴身份參加了本屆全聯(lián)接大會(huì),成為唯一參與此次大會(huì)的共享單車公司,也是第一家參加科技領(lǐng)域全球開發(fā)者大會(huì)的共享單車公司。

全聯(lián)接,與萬物互聯(lián)基本意思相同,都可以作為全球期待的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的形象解讀。在本屆以物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大勢(shì)為核心議題的頂級(jí)會(huì)議上,ofo小黃車的到來則讓會(huì)議探討方向與往屆有些不同。

盡管物聯(lián)網(wǎng)的概念從1999年提出以來,已有僅20年的發(fā)展歷史,雖然技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備一直在高速前進(jìn),但受制于應(yīng)用場(chǎng)景,發(fā)展一直不溫不火。尤其近幾年來,雖然概念越來越響,人們也能感受到物聯(lián)網(wǎng)的腳步越來越近,但是還是很難看見成熟模式的落地應(yīng)用。

不過,在今年,當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)的搭建者和推動(dòng)者遇到ofo小黃車之后,“應(yīng)用場(chǎng)景”缺失的局面則發(fā)生了根本性的改觀。共享單車對(duì)設(shè)備管理和用戶數(shù)據(jù)采集的訴求和剛需屬性,使其成為物聯(lián)網(wǎng)最好的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

對(duì)于整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說,2017年7月13日是值得銘記的日子。中國(guó)電信、華為等單位主辦的“物聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代智慧新北京”暨中國(guó)電信新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT正式商用發(fā)布會(huì)在北京舉行。會(huì)上,ofo小黃車與中國(guó)電信、華為共同宣布,三家聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT(Narrow Band Internet of Things,窄帶物聯(lián)網(wǎng))“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”全面啟動(dòng)商用。

這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動(dòng)場(chǎng)景的首次商用,也標(biāo)志著醞釀多年的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及方案終于迎來了規(guī);膱(chǎng)景實(shí)踐。

作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者,成為“新四大發(fā)明”之一的ofo小黃車已在全球范圍內(nèi)連接了800萬輛單車,為全球9個(gè)國(guó)家170多座城市的上億用戶提供了超30億次的出行服務(wù)。預(yù)計(jì)年底將進(jìn)入全球20個(gè)國(guó)家,覆蓋200個(gè)城市,連接2000萬輛單車。據(jù)艾瑞咨詢7月最新數(shù)據(jù)顯示,ofo小黃車日均總使用次數(shù)超過5000萬次,單個(gè)活躍用戶日均使用頻次達(dá)到6次以上。如此大的規(guī)模,如此高的應(yīng)用頻率,使得共享單車作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)踐價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了看上去概念更響的“智能家居”。

因此,基于這個(gè)意義來說,ofo小黃車參加本次華為全聯(lián)接大會(huì),也將會(huì)把本屆大會(huì)的議題由往屆的技術(shù)性與小規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景轉(zhuǎn)向?yàn)檎嬲饬x的“物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)”的探討。

會(huì)上,ofo小黃車智能鎖高級(jí)項(xiàng)目總監(jiān)張宗耀從NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖的應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)實(shí)踐及未來展望三方面分享了“NB-IoT在共享單車領(lǐng)域的應(yīng)用”。張宗耀表示,NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備和數(shù)據(jù)的智能化管理。同時(shí)ofo商用NB-IoT技術(shù),幫助解決了網(wǎng)絡(luò)適配問題,帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí),使物聯(lián)網(wǎng)邁入高速發(fā)展的正向循環(huán)過程。

張宗耀指出,一方面,共享單車以其高頻剛需的特點(diǎn),為NB-IoT芯片規(guī)模量產(chǎn)和技術(shù)調(diào)試提供了空間,芯片、模組、運(yùn)營(yíng)商通過ofo大數(shù)據(jù)平臺(tái)的反饋,改進(jìn)芯片集成及后端通訊技術(shù)。另一方面,共享單車的流動(dòng)性,也為NB-IoT網(wǎng)絡(luò)覆蓋提出了借鑒意義,推進(jìn)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)無死角的布局。

可以看出,ofo小黃車作為當(dāng)前最佳的物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用場(chǎng)景,為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的實(shí)踐價(jià)值都將是行業(yè)內(nèi)的寶貴財(cái)富。而在ofo小黃車不斷檢驗(yàn)、修正物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方案邁向更加成熟的同時(shí),也將為自身的發(fā)展開啟更加廣闊的想象空間。

在ofo小黃車身后,聚集了以阿里、小米為代表的產(chǎn)業(yè)資本,并各自在物聯(lián)網(wǎng)的細(xì)分領(lǐng)域中積累豐厚。阿里云是云計(jì)算行業(yè)的老大,而小米也在布局以米家生態(tài)為核心的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。那么,如此之多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資本匯聚在一起,勢(shì)必產(chǎn)生強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)合力,推動(dòng)基于NB-IoT物聯(lián)技術(shù)的ofo實(shí)現(xiàn)更多、更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

編 輯:馬秋月
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