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姜奇平:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心在于智慧化和服務(wù)化

2015年5月25日 13:53  新華網(wǎng)  

    編前語(yǔ):國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《中國(guó)制造2025》,部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。作為我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng),我們?cè)撊绾握_看待這一綱領(lǐng)?又該如何看待當(dāng)前制造業(yè)發(fā)展的動(dòng)力、阻力和潛力?新華網(wǎng)財(cái)經(jīng)特約相關(guān)領(lǐng)域知名專家作出權(quán)威解讀。

    中國(guó)社科院信息化研究中心秘書(shū)長(zhǎng)姜奇平認(rèn)為,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)業(yè)態(tài)的升級(jí),它的核心在于智慧化和服務(wù)化。另外,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),首先要解決誰(shuí)為主導(dǎo)的問(wèn)題。

    無(wú)論是制造還是服務(wù)行業(yè),添了現(xiàn)代兩個(gè)字不過(guò)是因?yàn)橛辛爽F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支撐,如發(fā)達(dá)的通信方式,不斷發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng),信息化程度加強(qiáng)了,因此可以為這兩個(gè)行業(yè)增加了不少優(yōu)勢(shì),就像物流行業(yè),傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的主要區(qū)別就是信息化建設(shè)這塊。

    這種解釋可以理解,但有問(wèn)題。因?yàn)椤凹夹g(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合”就成了同語(yǔ)反復(fù)(技術(shù)與技術(shù)的制造業(yè)結(jié)合)。如果保持現(xiàn)代制造業(yè)的這種意思,“推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合”,就只能是指這些技術(shù)的服務(wù)模式(如云計(jì)算轉(zhuǎn)化而來(lái)的云服務(wù)模式)與技術(shù)化的制造業(yè)的結(jié)合。這樣,“互聯(lián)網(wǎng)+”就可以作為新業(yè)態(tài)來(lái)理解。

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)反映的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展大趨勢(shì)

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等反映的是全球范圍信息經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展這樣一個(gè)大趨勢(shì)和工業(yè)業(yè)態(tài)升級(jí)的現(xiàn)實(shí)需求。

    首先,我認(rèn)為這些名為工業(yè)XX的趨勢(shì),在本質(zhì)上是信息化現(xiàn)象,而不是工業(yè)化現(xiàn)象。就好比說(shuō),有人把工業(yè)革命的某一段命名為農(nóng)業(yè)4.0,只能理解為是用工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的方式搞農(nóng)業(yè),而不能理解為工業(yè)革命在本質(zhì)上只是一場(chǎng)農(nóng)業(yè)革命。這涉及這場(chǎng)變革到底是體變,還是用變。

    第二,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心,一是智慧化,二是服務(wù)化。

    智慧化說(shuō)的是技術(shù)范式變化,帶來(lái)的是技術(shù)和生產(chǎn)力上的正反饋,指要素越復(fù)雜,決策的能力相對(duì)越高。例如大數(shù)據(jù),可以做到數(shù)據(jù)越復(fù)雜(越Variety),洞察力相對(duì)越高。而不是工業(yè)生產(chǎn)力條件下,對(duì)付簡(jiǎn)單容易,對(duì)付復(fù)雜難。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代多變的市場(chǎng),智慧化會(huì)使工業(yè)發(fā)生從遲鈍到靈活的轉(zhuǎn)變,提高復(fù)雜性條件下工業(yè)的響應(yīng)市場(chǎng)的活力。

    服務(wù)化說(shuō)的是商務(wù)范式變化,帶來(lái)的是成本上的范圍報(bào)酬遞增,指市場(chǎng)需求越復(fù)雜,成本反而相對(duì)越低。服務(wù)化對(duì)應(yīng)的是產(chǎn)業(yè)化,產(chǎn)業(yè)化是同質(zhì)化,服務(wù)化是差異化。過(guò)去工業(yè)和農(nóng)業(yè)都是按產(chǎn)業(yè)化的方式發(fā)展,效率雖然提高,但附加值較低;工業(yè)一旦從產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)向服務(wù)化,可以從同質(zhì)化制造轉(zhuǎn)向差異化服務(wù)中獲得更高附加值。

    而智慧化和服務(wù)化結(jié)合主要解決的問(wèn)題,是讓作用于提價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的差異化,從成本不經(jīng)濟(jì),變?yōu)槌杀窘?jīng)濟(jì)。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,更擅長(zhǎng)的是降低差異化的邊際成本,因此增值是它的最佳使勁和著力方向。

    第三,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)業(yè)態(tài)的升級(jí)。具體到工業(yè)發(fā)展上,要從產(chǎn)業(yè)化的業(yè)態(tài),向服務(wù)化的業(yè)態(tài)發(fā)展。通俗講,未來(lái)趨勢(shì)在于象發(fā)展服務(wù)業(yè)那樣發(fā)展工業(yè)。

    當(dāng)前工業(yè)最大的現(xiàn)實(shí)需求就是從低附加值向高附加值升級(jí)。低附加值是同質(zhì)化造成的,高附加值必須走差異化的路。而服務(wù)業(yè)相對(duì)于制造業(yè),就是提供差異化的產(chǎn)業(yè)。服務(wù)化因此可以理解為用差異化的思路來(lái)發(fā)展一產(chǎn)、二產(chǎn)和三產(chǎn)。其中工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要指工業(yè)的服務(wù)化,即以服務(wù)化的思路來(lái)發(fā)展第二產(chǎn)業(yè),用發(fā)展三產(chǎn)的思路來(lái)發(fā)展二產(chǎn)。這是第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路的一個(gè)飛躍。又由于服務(wù)業(yè)存在“成本病”,服務(wù)化必須以智慧化的方式來(lái)做,也就是通過(guò)電腦加人腦,克服服務(wù)業(yè)“成本病”。這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實(shí)需求以及滿足這種需求的大思路。

    中國(guó)如何成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的引領(lǐng)者

    在談“哪些方面”的具體事情之前,首先要突出最重要的“一個(gè)方面”:發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),首先要解決誰(shuí)為主導(dǎo)的問(wèn)題。這個(gè)不明確,萬(wàn)事皆休。

    中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)雖然發(fā)展很好,但與工業(yè)相比,還是小馬拉大車。這時(shí)最容易產(chǎn)生的觀念是,你雖然跑得快,但你這么小,憑什么來(lái)拉我?我稱為“大車心態(tài)”。如果工業(yè)也象現(xiàn)在交通、金融、圖書(shū)、流通一樣,互聯(lián)網(wǎng)一拉他,他就亂叫,這樣不行,那樣“違法”,總之就是要原地撒潑耍賴,不思進(jìn)取,那工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)怎么可能進(jìn)行得下去?

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是發(fā)達(dá)國(guó)家提法,我認(rèn)為對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō),不如叫“互聯(lián)網(wǎng)+”好,“互聯(lián)網(wǎng)+”在這里,就是“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”。代表以先進(jìn)的業(yè)態(tài)主導(dǎo)、帶動(dòng)、引領(lǐng)工業(yè)發(fā)展。

    有人會(huì)講,中國(guó)的工業(yè)化5年后才基本完成,你互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在憑什么要主導(dǎo)?我可以反駁說(shuō),我國(guó)1962年提出“工業(yè)為主導(dǎo)”時(shí),農(nóng)業(yè)的相對(duì)現(xiàn)代化水平還不如現(xiàn)在的工業(yè),工業(yè)不是一樣主導(dǎo)?這主要是認(rèn)識(shí)問(wèn)題。如果總想著落后,不思進(jìn)取,就沒(méi)有辦法了。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是要爭(zhēng)上游。必須得拿出點(diǎn)魄力來(lái),否則什么事也干不成。

    以上只是說(shuō)要跟上潮流,要想引領(lǐng),那就是另一個(gè)問(wèn)題了,是要超車了?赡懿豢赡?我認(rèn)為完全可能。但前提是觀念還要進(jìn)一步解放。不光要強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)性,還要琢磨互聯(lián)網(wǎng)的路子怎么走才能超過(guò)美國(guó)。

    這件事我琢磨了很久,互聯(lián)網(wǎng)就是超車的一個(gè)例子。互聯(lián)網(wǎng)為什么能從跟隨,漸漸變成在某些領(lǐng)域引領(lǐng)世界潮流呢?客觀原因先不在這里分析,只提主觀原因,也就是人的因素。如果專講引領(lǐng)超車,中國(guó)有一個(gè)方面,可以同美國(guó)一爭(zhēng)。這就是比大眾創(chuàng)新。

    屏蔽此推廣內(nèi)容中國(guó)有一種獨(dú)特的文化,也許我們身在其中沒(méi)有什么感覺(jué)。這就是“群眾路線”的傳統(tǒng)。從火夫慧能接了五祖衣缽,一直到王陽(yáng)明說(shuō)人人皆可為圣賢,中國(guó)一直有一種注重草根的傳統(tǒng)。諾貝爾獎(jiǎng)得主費(fèi)爾普斯在《大繁榮》中研究發(fā)現(xiàn),決定三五百年這個(gè)級(jí)別的大繁榮的關(guān)鍵,在于有沒(méi)有草根創(chuàng)新的機(jī)緣。這演化出一種關(guān)于“夢(mèng)”(中國(guó)夢(mèng)或美國(guó)夢(mèng))的隱喻。其實(shí)就是講無(wú)數(shù)象慧能、馬云這樣,原來(lái)什么也不是的人,最終有成就自己的機(jī)會(huì)。這樣的國(guó)家會(huì)成為引領(lǐng)性的國(guó)家。過(guò)去三五百年間只有英國(guó)和美國(guó)做到了,將來(lái)中國(guó)能不能做到?這是中國(guó)能否引領(lǐng)的關(guān)鍵;ヂ(lián)網(wǎng)的成功訣竅就在這里:由于爹不親,娘不管,造成了草根滿地瘋長(zhǎng)、野長(zhǎng),從生物多樣性中產(chǎn)生出復(fù)雜性的進(jìn)化能力。中國(guó)人這種能力是無(wú)師自通的,只要不壓他,人人都有創(chuàng)造力。

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的極致,不是要把工業(yè)搞成怎么樣就完了,工業(yè)只不過(guò)是由頭,就象“明鏡臺(tái)”一樣,關(guān)鍵是要激發(fā)出人的自性(如《易》中說(shuō)的生生之德,或現(xiàn)代漢語(yǔ)說(shuō)的“創(chuàng)新”);ヂ(lián)網(wǎng)帶動(dòng)工業(yè)發(fā)展,最終的形式,將看哪個(gè)國(guó)家可以分散地、而不是集中地,由最接近客戶的一線草根而不是控制中心的精英,從消費(fèi)者出發(fā)而不是從生產(chǎn)者出發(fā),以銷定產(chǎn)而不是以產(chǎn)定銷地搞產(chǎn)品服務(wù)和體驗(yàn)。除了互聯(lián)網(wǎng),沒(méi)有什么機(jī)制有這樣廣大的社會(huì)動(dòng)員能力,能滿足工業(yè)從集中模式向分散模式的轉(zhuǎn)變所需要的無(wú)所不在的創(chuàng)新。

    如果中國(guó)大眾創(chuàng)新的門(mén)檻比美國(guó)還要低,一線草根才能真正被激發(fā)出來(lái),從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中就會(huì)產(chǎn)生百年級(jí)大繁榮的效果。

  

編 輯:董萍
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